BMW X1 23d – 2023. | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
500 literes a csomagtér, ami szinte mindenre elég
A hátsó sorban simán elférnek magasabb emberek is
Előre és hátra tologathatók a hátsó ülések
A maximális raktér 1,5 köbméteres
Ugyan nem hajlanak síkba a támlák, de legalább nincs lépcső
Az ajtóbehúzó állatul néz ki, de kicsivel kevésbé masszív, mint amilyennek kéne lennie
Sokan nem szeretik a műszerfalból függőlegesen kiálló tableteket
A beltér teljesen más, mint az elődben
Sok a menüpont, de a kereső miatt nem nehéz navigálni benne
A klíma nem kapott saját gombokat, de a kezelés kijelzőről se vészes
A vezeték nélküli töltő függőleges és egy, a telefonra hajtható ajtó akadályozza meg, hogy elrepüljön a teló
A középső gombbal nagyon könnyű mást csinálni, mint amit eredetileg szerettünk volna
Ügyesen egy csoportba rendezték a fő kezelőszerveket
Az ülések szinte tökéletesek: hosszú úton is kényelmesek és kanyarban is jól tartanak
Úgy tűnik, mintha lebegne a konzol, ami jól néz ki, az azonban kár, hogy az illesztési hézagok nem mindenhol tökéletesek rajta
Az ilyen ötletes megoldásokat nem nehéz szeretni
A gyári menü is használható, de a vezeték nélküli Apple Carplay miatt ritkán láttam
Az arányai majdnem hibátlanok
A klasszikus, dupla karikás fényszórót nem minden típusban engedték el
A kilincseket nem könnyű megszokni, viszont jól néznek ki
xDrive 23d: dízelből ez a csúcs
A hátsó lámpák kicsit esetlegesek, nem illenek bele teljesen az összképbe
A hosszú hátsó szárny optikailag lefele húzza és laposítja a tetőt
A téli felni 18 colos, ami nem kicsi, viszont a fekete peremű, nagy kerékjárati ívek miatt még így is elvesznek az autó alatt
Közel 1,8 tonnával is megáll 7 liter alatt a fogyasztása és még jól is megy
A vese hatalmas, de váratlanul értelmes formájú, ennek már illik örülni
Szigorú, de nem ellenszenves
A hajlításait és az éleit se tolták túl
Egy váratlanul visszafogott formájú autó a harmadik generációs X1
Ez xLine a visszafogottabb változat, az M-es sokkal morcosabb kiállású
Sokat tesznek érte, hogy optikailag magasnak tűnjön, de igazából nem az
✖