Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha el tudták volna engedni a vese alakot a hűtőrács növeléskor, akkor szebb lenne, de talán még több szemrehányást kapnának
Meglehetősen agresszív az orra, nincs is semmi gond az autópályán: tisztul előle kicsi és nagy
Sokkal több ív és hajlítás került rá, mint az elődjére, bár az összhatás jól felismerhető BMW kupé maradt
A csak a tető alacsonyabb, amúgy szinte pont akkora, mint egy 3-as szedán, innen a sok hely odabent
Sokféle jó színe van, ez a Sanremo zöld visszafogott, mégis nagyot üt
Rámentek a praktikumra: lehet gyári vonóhoroggal kérni a 430d-t, és 1,8 tonnát elhúzhat
A két kipufogó most persze egyáltalán nem kormol, de majd tizenéves használtként bizonyára lesznek belőle feketeseggűek
A dízelt is lehet elektronikusan vezérelt, önzáró differenciállal kérni, úgy még sportosabb, de nem vagyok biztos benne, hogy kell ide
Alapvetően németes, elegáns a forma, és igazából csak az orra agresszív
Jellegzetes BMW kupé tetőt kapott, bár korábban nagyobb oldalablakok jártak hátra
Az A-oszlop egész sokat takar kanyarodáskor, viszonylag korlátozott a vezető kilátása más irányokba is, úgyhogy a 360 fokos kamerarendszer kötelező extra
A hosszú tengelytáv stabilizál, de azért egy kicsit táncba lehet vinni
Nem tudom, a diffúzor hozzátesz-e, de elképesztő stabil nagy sebességnél is
A hathengeres rajta ül az első tengelyen, a viselkedésre azonban nincs ez rossz hatással. Sőt: feltűnően tapad az eleje
Jól be kell hajolni, hogy a mélyét is megpakolhassuk, ehhez a nyíláshoz már szinte túl nagy a csomagtér
Ügyes a gombok és érintő felületek közti feladatmegosztás, de annyi funkció van, hogy még így is sokat kell tanulni
Komfort ülésnek hívják, de ez se puha. Viszont kérhető állítható oldaltámasszal, jól személyre szabható
Megdöntésre mindkét ülés előre siklik, ha van türelmünk kivárni a villanymotorok munkáját, és utána viszonylag könnyű hátramászni
Minden BMW-ben ugyanez néz vissza ránk, és még mindig nem választható a kijelző képe
A vezető felé fordított középkonzol szép és kellemesen használható. A hangerő melletti számozott gombokra rádiócsatorna helyett például navigációs cél is menthető
A váltó mellett van az indító gomb, amit jól meg kell nyomni - és annyira halk a dízel, egyszer nem vettem észre, hogy járva maradt
Vastagabb combokkal is kényelmes az ülőlap, pláne hogy állítható a hossza
A gépi kar nyújtotta öv nekem pont jó helyre érkezik, de kistermetűeknek még így is túl hátul van