Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Majdnem akkora a tengelytáv, mint egy miniautó hossza. És ez a rövid változat
Ha ennyire van mögöttünk, ne csodálkozzunk, ha újra előre nézünk, már csak a hátulját látjuk
A saját tömege úgy 2,3 tonna, hogy a karosszériaelemek alumíniumból készültek
Hosszú és lapos. Több, mint öt méter hosszú, de kevesebb, mint másfél méter magas
Kétméteres szélességhez alig másfél méteres magasság társul. Óriási a hűtőrács
Éjszaka világít az embléma, ami ütésre visszahúzódik
Bentley feliratú fedél zárja le a nyílást, ha visszahúzzuk az orrdíszt
Kamera kandikál a hűtőrácsból. Kétféle látószöget tud, és mosója is van
265 mm szélesek az első 21-es kerekek. A hátsók 305-ösök
Bár így, az ajtóra szerelve elvileg kevesebbet takar ki a tükör, de ennek ellenére nem jó a kilátás
Újra megjelentek a karosszérián a jellegzetes Bentley vonalak. Nem is olyan könnyű megvalósítani őket alumíniumból
Ezért kellenek a kamerák. Az alacsony ablakon át alig látni hátrafelé
Diffúzorban végződő karbon lemez borítja a Flying Spur alját. Előbbi az úthoz tapaszt, a másik a légellenállást csökkenti
Dupla ovál kipufogó mindkét oldalon
Swarowski kristályváza adta a mintát a LED fényszóró környezetéhez. Hölgyeknek és a távol-keleti vásárlóknak nagyon bejön
Ki itt belépsz, tudd, hova lépsz be
Faltól-falig valódi fa és igazi bőr. Az illatuk betölti az utasteret
Ha úgy akarjuk, ez a három analóg műszer díszlik a műszerfal közepén. Gombnyomásra csak faburkolat, vagy érintőképernyő lehet a helyén
Mindent bőr borít, azt is, ami nem annak néz ki. A zseb alja is bőr
A szellőzőrács melletti fémgomb kihúzásával-betolásával nyitható-zárható a szellőző
Hűthető, fűthető, masszázst is ad és széltében-hosszában állítható. Az ülőlap hossza hézagmentesen változik
Teljes körű ülésállítás, amibe beleértendők az oldalpárnák is. A masszázs alaptartozék
Alapvetően itt állítható a hátsó ülés, a többi az érintőképernyőn
Érintőképernyő hátul a klíma, az ülésfűtés, -hűtés és sok más funkció kezeléséhez
A két első ülés közötti könyöklő alatt nincs rekesz, ott a hátsó tér nagy teljesítményű klímája lakik
A könyöklő alá hűtőszekrény rendelhető
Sajnos a két piknik asztal nem alaptartozék. Az áruk 4100 euró
Állítható a hátsó ülés is, és masszázs is tartozik hozzá. Azért itt nehéz helyhiányra panaszkodni
Van egy kiállása...
A szárnyas embléma közepén a B betűt kell megnyomni a csomagtartó kinyitásához
Nem óriás a csomagtartó. Befogadóképessége 420 liter, de az új oldalsó üregek miatt keresztben is befér a golfzsák
A régi kettő, oldalsó helyett egyetlen akkumulátor, de az már a padló alatt. Így lehetett a csomagtartóban két oldalüreget kialakítani. (A golfzsáknak.)
A műszeregység digitális, de a hagyományos műszereket láthatjuk rajta. Az érintőképernyő képe borotvaéles
Tessék csak megszámolni, hány kamera is van? A segédvonalak jól jönnek, amikor ezt a nagy testet kell manőverezni
Segédvonalak az első kamera képén is. Szélesebb látószögre is lehet váltani
Két hagyományos körműszer, de persze már digitális kijelzőn megjelenítve
Ma már egy Bentley kormány sem lehet meg gombok nélkül. Mind kezelése egyértelmű és egyszerű
Épp annyi gomb van, hogy amit gyakran kezelünk azután ne kelljen az érintőképernyő menüjében kotorászni
Nem túl komplikált az érintőképernyő menürendszere. Mindig mutatja, miből lehet választani
Felül a B betűt kell megnyomni a karon a fokozatválasztáshoz. Mögötte az üzemmód választó az indítógombbal a közepén
Arasznyi átmérőjű csöveken viharzik a levegő a hengersorok közé ékelt két turbóhoz (Levettük a burkolatot.)
Közel 7000/percig elpörög a motor. De erre általában nincs szükség. Erő van bőven lejjebb is
Sportos kellék egy luxusautóban: toronymerevítő. Van belőle polírozott is
Nem olcsó a Naim hifi. 6660 Euró az ára, de 19 hangszórója van, a teljesítménye pedig 2200 W. Ja, és úgy szól, de úgy
420 mm átmérőjű féktárcsa, tízdugattyús féknyereg a japán gyártmányú, zárványmentes, 21-es felni mögött. 318 km/h-ról tudni kell megállni
Előkelően suhanni, azt nagyon tud
Nem vicc a skálázás. Ugyan a 360 kicsit sok, de 320-ig ellendülhet a virtuális mutató
Comfort állásban kényelmes, Sportban kemény a légrugós, adaptív csillapítású futómű
Azért ez a jel jelent valamit. Kár, hogy belülről alig látni
Köszönjük a lehetőséget!