Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Mintha a Porsche lett volna a formaterv ihletője
Egyedi arculat, ami sokaknak bejön, míg másoknak egyáltalán nem
Négy és fél méter hosszú, a tengelytávja 273 centi
Azon kevés új SUV-ok közé tartozik, amelyekből egészen tűrhető a kilátás hátrafelé. Holott a tolatókamera alapfelszerelés, mint minden más
Sportosságot sejtet a dupla kipufogó, de menetteljesítményei alapján még az erősebb kivitel sem nevezhető annak
Senki meg nem mondaná, hogy kínai gyártás, olyan igényesen kivitelezett az utastér
A kormánygombok feliratai is a Volvóra emlékeztetnek
Hétfokozatú és duplakuplungos a sebességváltó. Szokatlan, hogy a kart kétszer kell meghúzni, ha hátramenetből előre akarunk kapcsolni (Ma már ez többnyire egy mozdulat.)
Közvetlen gombok a klímához
Ha tekerjük állítunk vele, ha nyomkodjuk a ventilátorfokozat és a hőmérséklet között váltogathatunk vele
Üzemmód kapcsoló a fokozatválasztó kar mellett. nem a legigényesebb részlet, de nem lehet minden volvós
Nem függőleges helyzetű az érintőképernyő, mint a Volvókban, hanem vízszintes. Le kell venni a szemünket az útról, ha nézni akarjuk
Ilyen a digitális műszeregység grafikája hibrid üzemmódban
Ezt látjuk elektromos üzemmódban
A Power-nek nevezett sport üzemmódban már fordulatszámmérőnk is van
Eléggé kemény tömésűek a fejtámlával egybeépített ülések, amelyek oldalirányban is tartanak
Ügyeltek a részletekre
Az ablakemelő és a tükörállítás gombjai ha akarnák sem tagadhatnák le, hogy Volvo származékok
Hárman is elférnek a széles hátsó üléspadon
Persze egyedül még kényelmesebb
Elvileg nagyobb fél köbméternél a csomagtartó, de a padló és a roló között csak körülbelül 380 liter áll rendelkezésre
A padló alatt eléggé változóak a domborzati viszonyok, akadályozva a pakolást. A középső dudor alatt a 12 voltos akkumulátor lakik. Ezt talán lehetett volna ügyesebben is
Volvo eredetű a háromhengeres, másfél literes, benzines turbómotor, mint ahogy hibrid hajtáslánc többi eleme is
Hangtompító burkolat nélkül a motor. A hibrid rendszer elektromos részéhez tartozó egységek miatt eléggé zsúfolt a motortér
Elegánsabb, hogy a műszerfalon található a kesztyűtartó nyitógombja
Redőny takarja használaton kívül a pohártartót
Ha nincs poharunk, tárolóként is használható
Előre-hátra csúsztatható a könyöklő, első helyzetben nehéz hozzáférni a rolóhoz és a hátsó pohártartóhoz
Ha bajban lennénk az autó kezelésével, elegáns kis könyv segít eligazodni
Használható lenne a tolatókamera képe, ha nem fröccsent volna víz rá
Alaptartozék az a kamerarendszer, amivel fotót és videót is készíthetünk az autó előtti és az autón belüli eseményekről. És persze interneten el is küldhetjük, amit rögzítettünk
Feszesre hangolták a futóművet, ezért nem ijed meg a kanyaroktól sem a Lynk & Co 01-es