Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagyjából olyan, mintha egy ötajtós kompaktot felnagyítottak volna egy Passat méretére
Ez is megy, ha kell: a nagy akkus AWD 325 lóerős és 5,4 s alatt van százon
Valójában magas autó ez is, hatalmas, 19-21 col közötti kerékméretekkel. Ez épp 20-as
188 centi széles, plusz tükrök: kell neki a hely
Szolid két tonna üresen, viszont vontathat is, 1600 kilóig fékezett és 750 kilóig fékezetlen utánfutót
A led-mátrix lámpák felárasak, de már alapból is ledek világítanak, csak azok butácskábbak. Ez egyébként a "digitális tigrisarc" dizájn a Kia terminológiájában
a tengelytáv 2,9 méter. Óriási
A kacsafarok ledsora nappal
Este elképesztően látványos ez a far
Két 12 colos kijelző a kormány mögött
Mintha alacsonyabbra lehetne engedni az első ülés, az ülőhelyzet picit sportosabb az Ioniq 5-höz képest
A két oldal között nincs szabad átjárás, van viszont kétszintes tároló/könyöklőrendszer
Kellemes ülések
Nem tologatható, de állítható támlájú a hátsó pad
A lábtér hatalmas
490 liter a hátsó raktér
Jól pakolható
Ki- és beparkol szűk helyen távirányítással
Az indexelés felkapcsolja az adott oldal kameráját a tükör alján, talán így kevésbé padkázza meg az ember a széles autó felnijeit
Hátul műanyag burkolat az üléseken
A kerek izé az irányváltó, picit szokni kell a tekergetést azoknak, akik hagyományos automatát vezettek rendes előválasztó karral, pl Y-forduló közben
Innen kezelhetők a műszeregység kijelzései
A telefon indukciós töltője hűtőnyílásokat kapott
Auto hold: az önműködő égitest
A startgom, meg pár kényelmi funkció, szépre dizájnolva
A klímapanel érintős, de a hőfoknak van tekerőgombja
A hatalmas kocsihoz nem is árt a sok kamerás segítség, és radar is van
A kamera másik nézete
Alapinfók az akkuról
Ez a sötét színséma, van fehér alapú is
Az új Hyundai-Kia kezelőrendszer menüje: logikus, kezelhető
Ez maga a műszer
A ferde sávokban a sebességgel és az energiafelhasználással arányos sávok futkosnak
Hátsó szellőzés
Íme a sík padló
Ülésdöntés.A fejtámasznak esélye sincs, hogy nekiütközzön az első ülésnek
A drágábbik hangrendszer
A töltőnyílás hátul, a lámpacsík alatt
A tetőspoiler két nyílása
Ez már az új logo
Íme a ledes lámpa
Ezt biztos a szélcsatorna köpte ki
Érdekes, hasábos minták
Azt a kis fekete betétet nem értem
Kifprdulós kilincs
Így néznek ki egymás mellett. Meg sem fordulna az ember fejében, hogy teljesen azonos technika van bennük
A Kia háta csapottabb
Mennyire mások
Így világos színben tágasabbnak hat
Kicsit retró, miközben übermodern
Motorral (vagy alapesetben manuálisan) tologatható a hátsó pad