Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A világítás teljesen ledes
11,5%-ot javult az alaktényezője
A régi váz még tizenhét hegesztésből állt, az új már csak négyből
A Gold Wingen csak két hangszóró van, a négy hangszóró a Tour sajátja
Nem ülés, fotel. Igazából kedvem lett volna tempomatra rakni, és átülni hátra. Az utas karfája feláras extra
Megmaradt az osztott hátsó lámpa, de már nem annyira didaktikusan autós
Oldalanként egy dob
Ledek mindenhol
A kesztyűtartóban ott az USB kivezetés, a fedele viszont elég bénán csulódik
Az irányjelzőt magától visszaveszi
50 liter a topcase
2x30 liter az oldaldoboz, de mivel belül amorf, 30 litert nehéz valóban belepakolni
Gázrugós az összes dobozfedél, csillapítva nyílnak
73x73 a furat/löket, illetve maradtak az Unicam vezérlésnél, de a blokk teljesen új, még az olajbetöltés és az olajszint ellenőrzése is változott. A váltót külön zajcsillapították, hogy
Az utas magának állíthatja az ülésfűtést
Belső hűtésű hátsó féktárcsa, a két féknyeregre pedig a DCT a válasz: a kisebbik a rögzítőféké, ugyanis nem lehet sebességben hagyni
320-as tárcsák, hatdugattyús nyergek
Hogy működik a DCT-vel a tolatás? Ki kell rakni üresbe, behúzni a féket, megnyomni a jobb alsó szürke gombot, és utána a DCT váltógombjával lehet tolatni vagy előre araszolni. Nem túl wattos, egy kicsit is meredek emelkedőn már nehezen mászik fel, de ezt
Ez a DCT-s markolata - amelyiken nem DCT van, annál a váltó kapcsolója helyén az üzemmódválasztó van, míg a DCT-snél a jobb mutatóujjnál van a mode gomb
Analóg órák, középen egy hatalmas, 7 collos TFT kijelző. Érdekesség, hogy a középső nagy i-Drive joystick-et menet közben nem lehet használni, olyankor a kormányon lévő gombokkal kóricálhatunk a menüben. Az indítás kulcs nélküli, elég ha a jeladó a zsebbe
Új logó: szárnyas oroszlán
Ez maga a szerénység: a kipufogón csak két lyuk van, pedig egy dobba három henger pöfög
11,8%-kal aerodinamikusabb a forma
Az előzőhöz képest a kormány távolabb esik a testtől, a lábtartó pedig hátrébb van, ez nagyon kellemes - főleg a kormány pozíciója lett látványosan jobb
Elég hamar leér minden, de azért lehet veretni