Fotó:
Audi AG
Oldalt stabilizált légfüggöny halad.
A lejtős tetővonal ellenére is van elég fejtér, saját bevallása szerint 1,80 magas a képen látható férfi.
Az Audinál láb-garázsnak hívják a kis helyet, ahol a hátsó utasok lába nyugszik.
Az aktív (itt: zárható) aerodinamikai elemek a légellenállást javítják.
A nyitott légrostélyokon átáramló levegő egy része az akkumulátorokat hűti.
Mindkét oldalon van töltőaljzat, gyorstölteni csak a jobboldalin lehet.
A háromkamrás légrugó három fokozatban tud hasmagasságot állítani.
A karbidtárcsára normál használat mellett nem nagyon lesz szükség.
Az első felfüggesztés motorral együtt.
Kerámiafékeket is lehet rendelni.
A hátsó felfüggesztés szintén motorral, az RS kivitelben utóbbi erősebb.
Az e-tron GT elektromos surrogásához többek között egy ventilátorral megfújt cső hangja adta a sample-t. Az e-tron sport sound extraként rendelhető.