Fotó:
Jakus Kristóf / Totalbike
Hasznos funkció a hátramenet, anélkül könnyű elakadni
Hülye motoros reflex: ha nem arra megy, amerre akarom, ki kell állni a nyeregből
Erőből kell kormányozni
Bújni kell a plexi mögé
Nyomatékból megy fel az emelkedőn, két személlyel is
A Bearcat tartós, a CVT-t viszont ki lehet nyírni a gázkar hülye rángatásával
Bírja a vontatást
A 2007-es modellnek már dupla fényszórója van, ez még facelift előtti
A bukócső az áthempergőzés ellen véd
A két legfontosabb extra: markolatfűtés és ülésfűtés
Alap műszerezettség
Ezzel a gombbal indul
Elöl 14 centi a rugóút
A kanyarodáshoz kell a tempó, hiszen hagyományos értelemben nincs tapadás az első tengelyen
A motorosszánok között ez egy pickupnak számít
Praktikus tárolórekesz az ülés alatt
A gázt a hüvelykujjal kell adagolni
Vonóhorog, mint egy rendes munkagépen
A gumitalp fogyóeszköz
Jól kapaszkodik
Egyszerű technika: nyomórudas háromhengeres. Nem erős, de örök életű
Érthető, honnan az orrnehézség
A motorháztető vékony műanyag, két gumipánt szorítja le menet közben