Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ciao, mi chiamo Silvio, facciamo unga-bunga!
Tartja magát a cápauszony
Magyarország nincs még (már) felkészülve az Alfákra, pedig egy kis alakú rendszám sokat segítene
110 ezer forintért lehet piros, vagy akár sárga is
A tanksapkafedelet majd a tulaj beszintezi
Fekete belső rég volt ilyen vérpezsdítő
Jók az ülések, de nem ezeken álmélkodik az ember vezetés közben
Az indexhez és az ablaktörlőhöz nehés is hozzáférni a váltófülektől, de az autót száguldozásra optimalizálták
Ha bakancsban ülsz hátra, nem sokat fogsz fészkelődni
Az indító/leállítógombot keresgélni kell, ha nem egyenesen áll a kormány
Dobták a ferde csöveket
Dizájnbuzik utolsó menedéke, az új Alfák pilótafülkéje
Na most ezt a kijelzőt tessék fejben az Audi, vagy a Mercedes tabletjei mellé rakni
8 fokozat 150-szer programozva, kézi váltó csak a dízelhez van
Az üzemmódváltó d-n-a tárcsa közepét megnyomva kapjuk a komfort állást
A lámpák alakjára rímelő kilincsfészket megkönnyeztem
A domborított embléma a bőrülésen az Alfák atomfegyvere
Kicsi (450 liter) és rosszul pakolható - ilyen egy multilink futóműves, jól kimerevített autó csomagtartója
A két literes benzines alapmotor 200 lovas
6,6 alatt van százon
150 táján is csendes, úgyhogy akár utazóautónak is megteszi