Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az Arteon meglepően szép
A mélyre húzott maszk rejti, hogy gyalogosvédelmi szabályoknak megfelelően magas az orr
Azóta ez a design más VW modelleken is visszaköszön, legfőképp az új Golfon
Talán innen látszik legjobban, milyen széles az Arteon
Újak a hátsó lámpák is
A nappali menetfény végigfut az autó egész orrán
Krómkeret emeli ki az ablakok ívét
Keret nélküli ablakok és nagy ajtó a hátsó utasoknak is
A kipufogóvég csak dísz
Szinte lötyög a hatalmas orrban a négyhengeres dízel, pedig ide nem kerül nagyobb motor
Kész hombár az autó feneke, és könnyű megpakolni
Üléslehajtás után akár bicajt, vagy lapra szerelt bútort is szállíthatunk, akkora a hely
Az R-Line sportülést ad, ami kemény, de kényelmes
Hátul is óriási a hely, még a fej felett sincs panasz, mert a tetőablak utáni szakaszon magasabb a plafon
Néhány apró részlettől eltekintve akár Passat is lehetne
A kormánykapcsolók egyetlen fekete érintőfeületen gyűlnek, de ha megnyomjuk, rezzen
A térkép szépen jelenik meg, de a tesztautóban úgy volt beállítva, hogy ha itt kirakja, középen akkor nem
Az óracsoport több különböző beállításból rakható össze
A frissítéssel a váltó két oldalára került pár gomb, ami korábban a képernyő felett lakott
Mivel már nincs óra, ezért kirakhatunk egyet a képernyőre - és többféléből válsztható a számlap
A klíma hiába külön panel, valódi gombok-tekerők helyett érintéssel kell vezérelni, tehát odanézést követel
Nagyon német a sok erőteljes vonalból kirajzolt belső, de alapvetően minőségi, kellemes
A Škoda Superb tengelytávja kicsit hosszabb, de teljes terjedelem tekintetében az Arteon a nagyobb
Sokkal praktikusabb és tágasabb autó, mint a CC volt