Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért is furcsák az ázsiai autók nekünk, mert ők mást néznek egy arcban, ezért az autóik sem úgy arcszerűek, mint az európaiak. De azért ezt nehéz magyarázni
Az alapforma ugyanaz, mint a Prius 2 óta mindegyik - áramvonalasságra szuperoptimalizálva
Nem tesznek jót neki a kicsi kerekek sem
Van egy adat, amitől azért illik kicsit ájuldozni: az alaktényezője 0,24
Húsos gumikkal Budapestre - ennél nincs is jobb
Zagyvaság a köbön
Ebben a Priusban kisebb a két villanymotor, ezért már elfér benne elöl az üzemi (12 voltos) akksi is
Ledes a fényszóró, oké, már a 3-as Priusban is az volt, de hol a mátrix?
Hatékonyan végzi a távfigyelést, de a sávtartója nem valami ügyes
Elegánsan integrált index
Megmaradt a kis tolatóablak
Unták talán, hogy harmadszorra is ugyanazzal a formával kellett kezdeniük, nekiálltak designolni. Sikerült. Túl
Biztos jó valamire ez a horpadás is, csak fáj a szemnek
Önmagában a lámpa érdekes rajta
Hátradőlő, lapos hátfal, előrekanyarodó oldalív - nem látták, hogy ezek nem jönnek össze?
Kiharapás az antennának - ez jópofa
Fekete, komor, de jó minőségű anyagokból összepuzzle-ezett ajtókárpit
Namármost, akkor hogyan is?
502 literes, ami rettentő sok egy ferdehátúnak. De még mindig elég lapos a hely
Mindennek kialakítottak formatervezett helyet - ó, a japán gondosság
Kihajtható kampó, mert ilyen is kell
Ez a háló több szempontból is rettentő hasznos. Zsákszerű, ezért kisebb tárgyakat simán bele lehet hajigálni, méghozzá jó sokat. Ha megtömjük cuccokkal, és fent van, nem ömlik ki minden, amikor kinyitjuk a csomagtartót
Nem szűk, de ez már nem is olyan tágas, mint az előző volt
56 milliméterrel lejjebb vannak az ülések elöl
Maradt az amerikai rendszerű, kétszer rúgós, pedálos rögzítőfék
Kevesebb lett a gomb, több a mosdótál
Színes az összes kijelző
Ezeket is például igen csinosra sikerült
Indukciós telefontöltő, mindenféle szükséges aljzatok
Érintőképernyő az érzékenyebb fajtából
Egy jól működő klíma, tradicionális kék váltókar
Itt van Jeremy Clarkson kedvenc gombja, hiszen rá van írva: "Power!!!!". Hogy miért nem szereti akkor a Priust?
Mindenféle kisegítő funkciók életre hívásához
Jól eldugták az ülésfűtés gombjait... És jól látom, hogy a "passenger side" matricát a japán oldalon hagyták? Vagy az arra a kis lyukra vonatkozik?
Nagyobb akkuk, hosszabb elekromos hatás
Egész jól szól a JBL, bár vannak jobbak
Hátul külön kapcsolható a szellőzés. Takarékoskodni kell
HUD, ami jó
Teljes világítás-arzenál
Sok lett a fekete
Egy rémesen egyszerű és olcsó kesztyűtartó
Végre odafigyelnek az ilyen elegáns illeszkedésekre
Középen is van tágas tároló
Van isten, állítható az övmagasság
Rossz felbontású tolatókamera, rögzített vezetővonalakkal. Ez itt 2006, nem 2016
Öt centivel rövidebb a lábtér, de attól még nem szűk, csak a 3-as széria csodás tágasságát nem tudja
Összetett szigetelőrendszer
Lehet, hogy ettől kevésbé zörög és nyekereg, de nem szép
130-ig zajtalanul megy, csak gyorsítani ne kelljen
Tény, hogy a nagy gödröket és bukkanókat leszámítva minden egyebet csodásan kezel a rugózás
Jobban megy, közvetlenebb a kormány, de nem lett belőle sportkocsi, nagyon nem