Fotó:
Bolla György / Totalcar
A háromszínű fényezés jelentősen drágább, mint a sima metál színek, de valóban nagyon mutatós
Tizenhárom centi a szabad hasmagasság és teljesen burkolt az MX-30 alja
A Bose hifi elvesz valamennyit a raktérből, így 341 literes, anélkül 366 lenne, ami átlagos, és nincs az orrában kiegészítő hozzá
Orrában viccesen kicsi az elektromos hajtás, milyen jó lenne itt egy plusz csomagtér. Helyette wankel hatótávnövelőnek, illetve más piacokon benzinmotoros mild hybrid hajtásláncnak kell a hely
Nem érződik lassúnak az MX-30, csak az ellenfelei gyorsabbak
Akinek megtetszik az MX-30, annak mindegy lesz, de inkább városi kisautós adatokat tud, nem a méretéhez illőket
A hátrafelé nyíló hátsó ajtónak vannak előnyei, például vagány, de hátrányai is akadnak. Például az, hogy a hátsó utasok könnyen beverik a fejüket a zárnyelvbe
Alig látszik a két billenő kapcsoló a kormány hátán, de használatuk rövid úton szokássá változott nálam, mert így forgalmi helyzethez igazítható az MX-30 viselkedése
Hőfok és ventilátor állítható gombbal is, viszont egy zóna az egész utastér, ami ezen az árszinten szokatlan
A sok remek kárpit között kicsit sajnálom, hogy ilyen egyszerű fekete kockából áll ki a váltó meg a fedélzeti elektronika kezelői. Legalább könnyen takarítható