Fotó:
Sorakoznak az elektrifikált Kiák
A X- és sima Ceed kombikba kerül a tölthető hibrid hajtáslánc
Ez egy Xceed, vagyis az emelt Ceed, 48 voltos, lágy/enyhe hibriddel és dízelmotorral
A 48 voltos mild hibrid érdekessége, hogy elektromos működtetésű kuplunggal készül, ha kézi váltós
Magyarán: nagyon kis erő kell a kuplungoláshoz
Majdnem olyan jól néz ki, mint a Proceed, de van benne egy kis SUV-beütés
Aki meglátja a "gyémánt" mintát a hűtőmaszkokon, az kérem jelezze, hogy hol. Szerintem stilizált csirkerács
A belső világ ugyanaz, a váltó ugyanaz, sőt, még a kuplungpedál is, mint a normál Ceedben. Az alap a 8 colos központi kijelző, ez már az extra, 10,25-ös verzió
Jó kis ülés
Egy kompakt autó méreteit adja, annyi a különbség, hogy a padló alatti rekesz elülső része elvész az akkucsomag miatt
A 136 lóerős dízellel adják a MHEV rövidítéssel jelölt enyhe hibridet
Rendes futómű hátul, mint minden Ceedben
Ez a kamu kipufogógvég, benne a kamu ráccsal már kicsit erős
És a szomorú valóság
A remek GT Line ledes lámpák
A "Nagyobb energia" asszem a Kia-menürendszer jó ideje maga előtt görgetett félrefordítása
Újabb szivaítás, nem elég a kuplungot kinyomni, tényleg már azt várom, hogy mikor kell a harmadik lábunkkal a gázt is nyomni, és közben a vállunk felett Mekka felé elköpni, miközben fogjuk a fülünket
Így épül rá a kuplungműködtető a motor-váltó egységre
Az enyhe hibrid akkuja a néhai pótkeréküreg felét foglalja el
Balra a drive-by-wire kuplung, jobbra a hagyományos. A bal oldali pedál tulajdonképpen kamu, akinek fáj a bal térde, a kis pedálerő miatt imádni fogja
A plug-in Ceed SW, a bal első sárvédőn látható töltőajtóról felismerhető, ez a technika jelenleg az Xceed-hez rendelhető még
Íme, a töltési teljesítmény nem túl nagy, maximum 3,3 kW-os teljesítménnyel
Van hibrid és tisztán EV üzemmód, a hivatalos hatótáv 57-59 km, karosszériától függően
Van egy ennél is részletesebb PHEV-menüképernyő, a navigációban pedig benne vannak a villanytöltők
A PHEV az 1,6 literes szívómotorra épül, a rendszerteljesítmény 141 LE, a nyomaték 265 Nm. A váltó egy hagyományos automata, a villanymotor a hidrodinamikus nyomatékváltó helyére költözött be
A plug-in új, aerodinamikus felnit is kapott