Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Talán a legkellemesebb arányú SUV, de könnyednek így sem hat
A cél az volt, hogy minél kevesebb gomb legyen a műszerfalon, erre odaraknak egyet a kesztyűtartónak…
Látszik a beleölt munkaóra, de a vas mögötte nagyon vérszegény
Jó lenne a váltó, de kulcspillanatokban nagyon lassú
Szép részlet az üzemmódválasztó és a motorindító tekerője, csak helypazarló
Mély a könyöklő alatti üreg, viszont fura, hogy csak egy USB-csatlakozója van
Nem olyan rossz a navigáció, de fura az elrendezése és természetesen nem veszi fel a versenyt az okostelefonok naprakészségével
Szedegeti a szöszt rendesen
Klasszik Volvo-probléma a bőrfoltosodás, de sokkal jobbnak látom a helyzetet, mint a korábbi autóiknál
Egyszerű a digitális műszercsoport, nem is zavaró
Nagyon letisztult és modern ez a Volvo-belső, de túltolták a gombtalanítást
Nem is Volvóról lenne szó, ha nem lenne helye a kutyarácsnak
Óriási a dupla üvegtető
Ebben a verzióban nincsenek agyonkényeztetve a hátul ülők
2014-ben úgy gondolták, az USB aljzat helyett elég lesz nekik a szivargyújtó
A fejtámlák automatikusan előrebillennek, ha döntjük az ülést
Kényelem és óriási tér mindenhol
Több csempészrekesz is van a csomagtartóban
És akasztókból sincs hiány
Gombbal ereszthetjük le az XC90 fenekét
Csak gyerekeknek való
De ők legalább jól ki fognak látni
Jó mély a tárolórekesz
De azért itt ez az anyaghasználat ebben a kategóriában gáz
310 literes marad a csomagtartó hétüléses változatban
181 ezer kilométer után elfogadható ez a bőrállapot
Hegyomlás
Jól áll neki ez a szín
350 ezer forint egy ilyen gumiszett
Nincs benne semmi túlzás – leszámítva a méreteit
Ez a maximális hasmagassága: 26,7 centi
Ennek nem kellene így lemállania négyévesen
Ennél kevésbé riasztó formát ilyen dimenziókban nehéz összehozni
Nagyon jó az adaptív ledlámpa, üstökösként száguldunk éjszaka a többiekhez képest
Vizuálisan is sokkoló a downsizing, de ez a D5 dízel simán elég a 225 lóerejével
A motorháztetőn is kopik a lakk, nem csak a lökhárítón
Még mindig a Volvo ülések a legkényelmesebbek