Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Olyan, mintha egy erős autó vezetnél, csak közben sokkal lassabban mész: a kis turbómotornak kizárólag a középtartományban van ereje
Még mindig dögösnek látom
A kamu alsó védelem és a valódi hasmagasság
Összkerékkel ügyesebb lenne terepen, de felakadni ez sem fog
Ez a presztízsváltozat, közel másfélszer annyiért, mint a mezítlábas, klíma nélküli Acces verzió
A "hatalmas" kerekek
Nagyfiús a külső, de valójában kompakt méret a Duster
Gázzal nem tűnik lomhábbnak, inkább a fogyasztása nő meg.
Hátul nem hajt a kismotoros Duster, ahhoz vagy a dízelt, vagy az 1,3-as turbós benzinest kell megvenni, és viszont így már az ára minimum 5,1 millió forint
Elárulom: 21 centi a hasmagassága. Már-már Lada Granta-szint!
Belül elég tágas, végül is, ez a lényeg, nem? Ennyiért sehol nem adnak ennyi autót
Szép formák a létező legegyszerűbb anyagokból
Egyre gagyibb kocsikat hozol haza apa - mondta a lányom, amikor először látta ezt
A nagy képernyős multimédia alatt a feláras, automata klíma tekerői. Meglepően intenzíven tud hűteni, nincs alulméretezve
Az információzuhatag eléggé a lényegre koncentrál
Meglepett, milyen jó formájúak az ülései, igaz, a tömésük elég kemény
Hátul is el lehet férni nromálisan
Már így is 445 liter, a gáztarály nem igényelt extra helyet, a pótkerék helyére került
A merev kalaptartó luxusa
Íme a gáztartály, bruttó kb. 36 liter, amibe kb 32 litert lehet tankolni. Az LPG-tartály ugye tele sosem tölthető
Az Adblue-nyílás helyére került a gáz betöltő szelepe
A tankolható üzemanyagok skálája
Egy az egyben a Clióból építkezik
A gázrendszer utólagos, de a gyárban építik be a Dusterbe
Ha a Ferrarinak megfelelt, egy Daciába is jó
5 gang, de nem forogja szét magát autópályán sem
Ez itt a Ladától jöhetett
Hangvezérlés, nem tévedés!
A terepkapcsoló helyére álmodott vékonyka üdítős rekesz. Körülötte meg ennyire karcosodik a műanyag
Selyemfényű tükörház!!!
Meglepően minőségi látvány, olcsó tapintás
Ennyiért ez jár
Felismeri valaki a Smart hátsó lámpáját?
Az okos kártyával nem gell gombot sem nyomkodni: ha odamész, nyit, ha elmész zár.
A háromhengeres motor az 1,3-as rövidre vágott testvére, viszont nem közvetlen befecskendezéses, így a gázosítása is egyszerűbb
A motortérben könnyű felfedezni a Landi Renzo gázrendszer elemeit
Hát, izé...kerékjárati burkolat nélkül, ilyen szépen kikenve. Na ettől tud olcsó lenni
Még ez is jól áll neki, amúgy lényegében az első generáció alaposabb faceliftje a második Duster
Duster-öntudatos lámpa!
Zajszigetelés is akad, amúgy meglepően nem hangos autó az egyszerű technika ellenére
A tetősín csak a drágábbakhoz jár
Szép felni
A ledcsík alap
Keveset tud, de az mind működik
Itt sem fogsz eltévedni
Navi nélkül lehetne élni
Ez sincs túlbonyolítva. Lányom azon borult ki, hogy lehet ilyen vastag kerete egy kijelzőnek 2020-ban
Kihangosító is
Akad pár beállítható dolog, de nem sok
Ez a Groupama tanpálya és a Hungaroring a naviban
Csak a gázgyár esett rám
Az ablaktörlő egyszerűen rövid, hogy elérje az üveg felső szélét
Az egyik kijelzési mód
A másik kijelzési mód
Csak nehogy elvonja a figyelmet a vezetésről!
A négy kamera képei közül kézzel lehet válogatni, épp mit néznénk. Nem lenne nagy dolog egyetlen, felülnézeti képet gyúrni ezekből, de akkor mitől lenne olcsóautó-érzésünk?