Fotó:
Ziegler Gergő / Totalcar
Zöld a rendszám...
Hűtőrács tekintetében semmi kirívó
M csomagot is kapott a tesztautó
Kukucs
A forma továbbra is gyönyörű
Az akku nettó kapacitása 11,5 kWh
A vesék normál mérete megmaradt
Tompított fényszóróval
Lézer, naná
A hátsó lámpa kissé bumfordi, de meg lehet szokni
Itt lehet tölteni az áramot
Az ülésdöntő kallanytúk is sokkal elegánsabbak, mint mondjuk egy Jaguar XE-ben
410 literes
Van hová pakolni a kábeleket
A 20-as felnik gyönyörűek, de nem jósolnék nekik hosszú életet
Ezzel nem nagyon lehet vitatkozni, az ergonómia egyben van
A vastag kormánykerék jó fogású
Alapesetben ezt a kékes felületet kapjuk, a térképet és a kiegészítő információkat mi pakoljuk rá
Sport módban természetesen változik a műszeregység
A sok nem kifejezés
Az ötösben megszokott, alsó érintőképernyő
A hátsó sor kiváltságait erről a panelről lehet irányítani
Ez a minta fut végig az ajtókon és a központi panelen is
Egyértelműen az utastér legnagyobb előnye: a szenzációs ülések
Hátul sem rossz, sőt
Besötétíthetünk, ha úgy kívánjuk