Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Navarrakék metál
Öt méter és hat centi
A sztenderc VW-Gruppe betöltőbetétben ezúttal nem vakdugó az AdBlue, gázolajból amúgy 85 liter fér a tankba
Az 50 itt a 3 literes V6-os erősebbik változatát jelenti
Az új lökhárító adta lehetőségeket elég szépen kihasználták
Az 50 TDI-nél alapfelszereltség a matrix led lámpa
Orbitális fényjáték minden motorindítás
A hátsó lámpák formája jobban hasonlít az 1. generációéra
Óriási leszorítóerők ébrednek a két tonnás kasztnin
21 colos kerekek, 285/40-es gumik
Az újdonság: már a hátsó ajtó is vetít
Az első meg szépen takarja a küszöböt
Offroader gumiszőnyeg
A dupla oldalüveg már extra
Volkswagenesen kemény és kényelmes ülések, az S Line felszereltségben nagyobb oldaltartással
Csodálatos fogású kormány
A következő lépés az egyes kijelzők egymásba átfolyatása lesz
Ezt az Audi 3 küllőnek számolja, és valamiért Sportkonturnak hívja - a kontúrja tényleg elképesztő
Testre szabhatók az üzemmódok, amúgy az Octaviában is ez van, csak ott nincsenek számok a benzinszint-skálán
A tolóerőkarnak elég komoly kapcsolási érzete van
Négyzónás klíma, hátul is érintőképernyővel
Előre húzva is van elég hely
Ha előre toljuk a középső sort, van hely hátul
Vihetünk fixen rögzítve téglalapot, vagy akár derékszögű háromszöget is
Pótkerékből csak Bose van, de ki akar ekkora kerekeket cserélgetni?
Két köbméteres konfig
286 LE, 600 Nm
2967 köbcenti, a rend kedvéért
A 6,3-as 0-100 elég kemény
241 km/h a végsebesség
Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink futómű