Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Kodiaq hatszögletű orra sokat szigorít rajta
Vannak színek és baromi jól is állnak a Karoq-nak
Ebben a pirosban különösen jól néz ki, de az az érzésünk, hogy kevesen fogják ezt választani
Kiváló tartású, kényelmes és nem utolsó sorban nagyon jól kinéző ülések
A lámpák LED-esek, ahogy az ma már szinte elvárható
Köveq és Karoq
A kamu kipufogóvég-imitációról nem tud leszokni az autóipar
Az új lökhárító segít csökkenteni a légellenállást
A menetfény ügyes részletei
Az új, aerodinamikailag is előnyös felnik
Hátul is prímán el lehet férni: nekem a 184 centimmel, magam mögé ülve is tágasnak tűnt
A karbon nem igazi, de nem is bántóan gagyi
Hátra is jutott klímavezérlés és ülésfűtés is, de ez nem alap
521 literes, tehát nem kicsi, de a pakolást megnehezíti a magas perem. A kis rekeszek viszont ügyesek
Az új hátsó lámpa sokkal vagányabb lett
Elektromos, memóriás ülés. Talán sejthető, hogy ezért is plusz pénzt kérnek
A Canton hifitől sokkal többet vártam
Visszafogottan guszta, enyhén unalomba hajló
A navira mindenképp ráfér egy frissítés már most, mert nem állt a helyzet magaslatán
A kormány tökéletes, de sokkal kevesebb vezetési élményhez kapcsolódik, mint amennyit elsőre sejtet
Már minden Karoq-ban alap a digitális műszeregység
2001 újra itt van
Vezeték nélkül tölti a maroktelefont
Ez a tekerhető, nyomkodható cucc nagyon szerethető
Nehéz szavakba önteni, hogy mennyivel jobb a klímát fizikai, nyomkodható gombokkal kezelni
Szinte már fenyegető
A trapézt formázó kerékjárati ívek terepjárósítják a kiállását
A szárny az aerodinamika jegyében hosszabb lett. Pozitív hozadék, hogy jól is áll az autónak
Ez a sziluett valószínűleg időtállóan fog öregedni
A Style felszereltségű változatok még így pirosban is visszafogottnak tűnnek
Ez a narancssárga brutál jól áll a Karoq-nak, talán nem véletlen, hogy ilyen színűből hozták a legtöbbet