Fotó:
Sturcz Antal
Mekkora csomagtere lenne akku nélkjül
Innen jött ki az akkucsomag
Ez a két vezeték az inverterhez fut, 200 volt szaladgál rajtuk
Az akkuszellőző járata a biztonsági öv mechanikája alatt, itt szív, ezért nem érdemes letakarni, vagy porolni előtte.
Ezen a fekete járaton mozog a levegő
Ezeken az akkucsomagokon még fent van a szellőztető motor
Ez az én autóm hűtőventillátora, egész tiszta, de persze visszaeszerelés előtt takarítják.
Javában fut a diagnosztika
Itt még van pár óra a kisütésből, a galéria egy későbbi képén lesz fotó a végleges állapotról
Léteznek Toyoták több akkupanellel, ezért több a műszer is
Aki modellezik, netán airsoft puskát használ, annak ismerősek lehetnek
Egy tiszta, és egy koszos ventillátor
Azért itt már küzdenie kell a motornak, hogy valami levegő átmenjen
A csatlakozók eloxidálódtak, ezeket is cserélik, mielőtt visszaépítenék az autóba.
A kérdéses jármű
Hunyorítani kell, de látszik a panelek közti légrés, itt jár a levegő, ha eltömődik, baj van
Akkupanelek, különböző állapotokban.
A csatlakozók, és a töltésvezérlő, ezúttal a panelek nélkül.
Szép komótosan halad a diagnosztika
Itt csak 14 sáv látszik, mert ez a műszer kettesével kezeli a paneleket
A végére mégsem olyan szép a lefutás, szétválnak a sávok, összességében ez az akku már a B oldalt pörgeti