Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Erre mindig vágyni fogok
Ugye, mennyire váratlan? Pedig hátsókerekes, túlépített, más nem kell.
Európa olcsó driftautója a BMW.
A motor gyári, csupán a szeleprugók erősebbek
Mert csak az számít, hogy meg lehessen osztani.
Igen, viszonylag kevés az elsőkerekes.
A gumizógépet ilyenkor csapágyasra hajtják
Gyakrabban cserélnek gumit, mint bármi mást
Nem, kárpit nincs, nem is kell
Mindent a súlycsökkentés okán dobtak ki
Nem mintha annyi leszorító erő kéne, de mennyire állatul néz már ki
Ez kapcsolja a komfortelektronikát
Nem itt szoktuk meg, de erre is jó
Ez egy nagyon menő csapatnév
Hoppá, divatot teremt!
Elköszönt egy kuplung és egy váltó