Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hosszú úton kinyújtózik, kanyarban mint egy vérbeli sportautó
Semmi nem tudja ennyire jól a luxust és a sportosságot egyszerre
Orrközépmotor, 65 fokos hengerszögű V12-vel, transaxle elrendezés
Nem csak tempót hajszolni jó vele, hanem krúzolni is
Karbon-kerámia fékek
4907 mm hosszú, 1953 mm széles és 1379 mm magas a Ferrari FF, tengelytávja 2990 mm
Eggcrate-nek szokás hívni a klasszikus rácsot a Ferrarik orrán
Minden vonala iparművészet
Nem a tető lejt, hanem a vonalakat csalják felfele, mint a Lamborghini Espadánál
Shooting brake
Grigio Silverstone a metál szürke fényezés
Ezekből a kipufogókból isteni zene szól
Körlámpa
3,7 másodperc alatt lő ki 100-ra
335 km/óra a végsebessége
Minden rács igazi rajta
Fantasztikusan élő autó a Ferrari FF
Valódi gran turismo, akár versenyautós vezetési élménnyel
Függőlegesen sorakoznak a LED-ek
Megtanít rendesen élvezni az életet
Minden pillanatot érzelemmel tölt meg
Bordélyházi vörös beltér
Középen analóg fordulatszámmérő, két oldalán digitális kijelzők
Cavallinók a szellőzők közepén
Manettino
Szinte hallom a váltófül kattanását
Két kényelmes ülés hátul
Bőrbe varrt tűzoltó készülék
Utas előtti kijelző, hogy tudja, mekkora tempónál tör rá igazán a rettegés
Kormány, váltást jelző LED-ekkel
Villámgyorsan löki a tűt 8000-ig
Minden eleme egy csoda
Freskón nincs ilyen szép
6,3 literes, 65 fokos hengerszögű V12-es 660 lóerővel 8000-nél
Rendes kulcsa van
Szerszámkészlet