Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha akarná sem tagadhatná le, hogy a formáihoz egy iPhone volt az ötletadó
Kerekek a sarkokban, a tengelytáv kereken 3 méter
Nincs hátul ablaktörlő. A tapasztalatok szerint nem lenne baj, ha volna
Jól harmonizál az Ioniq formáival a nappali fény
Két egyforma nagy kijelző határozza meg a műszerfal megjelenését
Különböző, akár nyugtató hanghatások kapcsolhatók be. Kicsit furcsa a hatótáv helyett a tartomány szó használata
A fontosabb kezelni valóknak az Ioniq-ban is jutottak külön gombok
Kicsit szokatlan helyen a kézifék
Igazi kapcsolók a kormányon is, egyértelmű, mire valók
A tempomat, néhány vezető segítő rendszer, és a vezetővel szemben lévő képernyő képét váltogató gombok
A kijelző képe takarékos üzemmódban, hatótáv 322 km
Normál üzemmódban ezt mutatja a kijelző
Sport módban, ahogy kell kipirosodik a kijelző
Navigációs térkép, a közeli töltőhelyek kijelzésével
A három autóé közül az Ioniq csomagtere a legkisebb, de azért is elég nagy. Ráadásul a hátsó támlák előredöntése mellett a hátsó ülések előretolásával is tágítható
Az első motor miatt nem túl nagy az első rekesz. Azért a töltőkábel belefér
Kis trükkel a rekesz alja kiemelhető, és akkor feltűnik az első hajtás
Közeli testvérek: a Hyundai Ioniq 5 és a Kia EV6. Technikájuk azonos
Naná, hogy van kiugró kilincs. Akár olyan is, ami motorral emelkedik ki