Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az orra nagyjából a Fabiáé, csak magasabb felette a homlok
Sokat dob rajta a szép felni, és ezt könnyű utólag beszerezni
Nagyon furcsa a hátsó ajtó alakja, cserébe tágas nyílást biztosít
A hosszához képest jelentős tengelytáv is segít nagy teret kialakítani bent
Elegáns a gyári levehető vonóhorog megoldása, de legfeljebb 1,2 tonnát vontathat a Roomster
Egyszerű elemekből építkezik a futómű, családi autónak megteszi
A koncepción még hatalmas tolóajtó volt, de nyíló ajtókkal is pont elég praktikus
Jó a hátsó ablakok sötétítése, kevésbé süti a nap a gyerekeket
Létezett belőle finoman terepjárósított Scout változat, de abban sincs 4WD
A motortér tágas, viszonylag jól hozzáférhetők a dolgok
Jó híre van az 1.6 CR TDI motornak, volt belőle 90 lóerős változat is
Leghátra tolt ülések mögött is tágas a csomagtér, vannak akasztók, kis polcok
Teljesen pakolóssá alakítva nagyon sok minden befér
A beépített gumipókkal rögzíthetők az előre buktatott ülések
Viszonylag tág határok közt mozgathatók a hátsó ülések és a támlák is hátradönthetők pihenéshez
Szokvány Skoda ülés vár elöl, semmi fakszni, de megfelel
Ráncfelvarrás elött még az első Octavia órái néztek ránk vissza, ez már jóval modernebb berendezés
Egyszerű, szép és részletes az óracsoport
Az ajtóbehúzó kellemes fogású, a kilincs viszont tejfölös dobozra emlékeztet
Digit klíma és gyári navigáció - ritka jól felszerelt Roomster ez
Okos kiegészítő a porral oltó
Jól bírta a kilométereket a szivacs és a kárpit, kár a kiégetésért - ezt javítják eladás elött
Kissé megkopott a kormány bőre, biztos itt fogta sokat az előző tulaj
A váltógomb is kopottas, bezzeg a megvezetésével, a váltási érzettel semmi baj
Elfáradhat az első lengőkar, de nem drága, és külön cserélhető a talpas gömbfej
Teljesen burkolt a motortér alulról, így nem látni, van-e olajszivárgás
Még a hátsó híd is szinte rozsdamentes
Szép nagy vasakból áll a hátsó futómű, az Octavia alól költözött ide