Fotó:
A nyolcvanas-kilencvenes évek fordulóján bőven volt miből szellemi erőt meríteni. Egy határt kellett átlépni és a standok tele voltak tuning újságokkal
A kétezres évekre nagyon kiformálódtak a tuningstílusok, lényegében ezek alapján építik ma is a kocsikat
A nyolcvanas évektől folyamatos sztár a BMW E30. Nincs mit csodálkozni
A nagy hatású Fast & Furious filmek: ez a Nissan is itthon épült át, valamikor 2007 táján
Na az a gyári Fiat felszereltség is jó mankó volt a "Mit csinálj a Ladáddal, hogy dögös legyen?" foglalkozások során
Aki már ilyen átépítésre vetemedik, az rendszerint nem használja másra a kocsit, csak show-járásra. Na ezt itthon kevesen engedhetik meg maguknak
A netvilág előtt az újsághirdetések bújása is egy speciális élvezetet jelentett, különösen, hogy több tuningújságban volt hirdetési rovat, ahová nem a nénik adták fel a hirdetést a kis Corsájukról
Ma a tuningipar továbbra is dübörög, de igazán csak a felfelé pozícionált fele
Ma a tuningipar továbbra is dübörög, de igazán csak a felfelé pozícionált fele
Ma a tuningipar továbbra is dübörög, de igazán csak a felfelé pozícionált fele
Kínálat ma is van, az igény itthon visszaesett
Bármikor kimehetünk egy tuningtalálkkozóra, Golf I-est mindig látunk. Kell a világban valami állandóság
Egy hirdetési oldalpár egy tuningújságban a kilencvenes évek elejéről. Na erre nagyon vágytunk
Ahonnan a mozgalom ered, a német utcák, pontosabban az NSZK, a Német Szövetségi Közttársaság, azaz nyugat-Németország valamikor a nyolcvanasokban. Nyugodtan lehet ma is álomország