Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Carroll Shelby szignója nélkül nincs is Cobra
Ponton, csak tető nélkül
Szinte látom mellette Tom Selleck bajszát, annyira összeforrt Magnum és a piros Ferrari 308-as, pedig ez egy fix tetős GTB Quattrovalvole
1975-ben mutatták be a Párizsi Autószalonon a 308-ast, melynek 2,9 literes, keresztben beépített V8-as motorja ebben a változatban 240 lóerős és 260 Nm nyomatéka van
Bentley T2-es, amikor már a luxuslimuzinoknak is új alapok kellettek
A Z8 gyönyörű feneke lopja a showt a Laguna zöld M5-ös elől. Nincs könnyű dolga
Aranyosabb nem volt ennél a T1-esnél
Jelenlegi tulajdonosa úgy 170 ezer kilométert tekert a Ford Sierra Cosworth-ba, ami látszik is az autón. A köfelverődésektől és apró karcoktól csak szebb és élőbb lesz.
Spoiler alert!
Nézd, Austin Healey! Ott egy 205 GTi!
Fiat 520 Competizione
E-Type nélkül nincs veterános rendezvény, a Concours d'Elegance-ról sem maradhatott el
Ennyi elég ahhoz, hogy megkívánjam az Aureliát
Olyan, mint egy Ferrari 250 California, de a Lancia Aureliában feleannyi henger van
E34 M5, aztán Alpina B12, majd a Z8 és az E9 következik
Indiai maharadzsa rendelte az 1948-as Rolls-Royce Silver Wraith-et
Akárcsak az MX-5, ez a Datsun is egy kis, kétüléses roadster Japánból
Mustang Mach 1, ezen aztán látszik, hogy izomautó
Wildcatnak hívják, közben egy négyajtós, B oszlop nélküli amerikai tepsi
Hot hatch legenda a Peugeot 205 GTi, elmaradhatatlan sárga ködfényszórókkal
130 lóerő könnyedén viszi a kevesebb mint 1 tonnás 205-öst
Minden idők legszebb BMW kupéja az E9-es