Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Éppenséggel szépnek nem nevezném, de ha már, akkor inkább ez, mint a 4-es giga-vesékkel
Az M-es csomaggal nagyobb és valódibb légbeömlők járnak kétoldalt a szoknyán
IRGALMATLANUL hosszú, szerintem nem lenne nagy cucc belefaragni egy V12-est
Hátsókerekesek egymás közt
Ha megnézed az alját, és elárulom, hogy az alaktényezője 0,26, akkor nem fogsz csodálkozni
Amúgy bő 4,5 méteres, ekkora hosszon a Ford egész jó méretű Focus szedánt tud össehozni, de itt kell a hely a hosszú orrnak
Itt hirtelen vége szakad
Láma zenyém sötétkék
Az ajtó vagy egy méter hosszú az oldalán, itt már lenne értelme a szárnyas ajtónak, mert óriási hely kell a kinyitásához
A nagy kerekek és az M-es futómű ellenére meglepően normálisan rugózik, igaz, ehhez állítható a csillapítás is
Konzerv BMW-belső a 3-as/4e-es család szintjén
Köszönjük, hogy nem csempézték ki az egészet LCD-vel
Iszonyat jól markolászható a kormány
A kezelőrendszer pár éve olyan, amilyennek lennie kell, kicsivel többet is tud a szükségesnél
A kamerarendszer világbajnok
A magas alagútról lehet tudni, hogy ez egy nem-fronthajtásos 2-es
Ez tényleg olyan jó, mint ahogy kinéz, pedig én nem kedvelem ezeket a kihúzható elejű üéseket
A maradék ide ülhet
Hogy még véletlenül se üljön ide senki
M-es öv, magasságállítás nélkül
Érdekes az oldalpanelek nyomása
Tudok kisautót nagyobb csomagtérrel
De legalább a nyílása is kicsi
CTRL+C, CTRL+V - hogy egy híres klasszikust idézzek
Jájj
Anyám...
A random ponthegesztés sem szép
A karocska és a hozzá tartozó váltónál nem sok jobb van. Ha van
Íme a felemelt fejtámla
És íme becsúsztatva
Hátulra is jut levegő, és Type C
A BMW továbbra sem tett le a tartalomszolgáltatásról, saját teletextjük van
A legpraktikusabb részlet
Lezárható veserostélyok!