Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Ahogy ma nemzeti hovatartozástól függetlenül a legtöbb típus, az olasz Alfa Romeo Tonale is több más országbeli beszállítóinak részegységeiből áll össze
Az Alfa Romeo Tonale legtöbb elemét az Olaszországban készülő (de amerikaiként számon tartott) Jeep Compasstól vették át, de már azok is több ország beszállítóitól érkeztek
A BMW X1-be és X2-be, valamint a Volvo XC40-be is beépítik azt a Magna cég által szállított sebességváltót, amit a Tonaléba is
A BMW X6-nak ugyanúgy a japán Denso szállítja a klímát, mint a Tonalénak. Az X6 váltója német ZF termék, mint sok más hasonló kaliberű típusé
Ugyanaz a német nyolcfokozatú ZF váltó dolgozik az Alfa Romeo Giluiában, mint az X6-ban
Szintén ZF automatát használ a Jaguar-Land-Rover is. Ebben miért lenne megbízhatatlanabb, mint egy BMW-ben?
Német technikával próbálták megbízhatóbbá tenni a Lancia utolsó luxuscirkálóját, a Thesist. Nem sikerült, de sok esetben épp azok hibásodtak meg
Renault motor a Mercedes A osztályban (1.5 dCi). Vagy itt is jó, és ott is jó, vagy...
Elsősorban a BMW fejlesztette, a Peugeot pedig gyártotta a Prince (Herceg) fantázianevű benzinmotort. Sem a BMW-ben, sem a Miniben, sem a Peugeot-okban nem volt tartós
Átdolgozott Prince motor a Peugeot 3008 Hybrid4-ben
A 3008-éval azonos Prince motor az Opel Grandland X Hybridben is, de mi lenne más, amikor a két autó technikailag azonos
A DS francia márka az új DS4 azonban az Opel törzsgyárában, Rüsselsheimben készül. Akkor már német?
Csak külsőségeiben különbözik az új Opel Astra az új Peugeot 308-astól. A technikájuk az utolsó csavarig azonos. Viszont Rüsselsheimben készül. Akkor most német, vagy francia
Francia tervezésű és gyártású az új Peugeot 308-as. Mitől lenne megbízhatatlanabb az új Astránál
A VW 1.4 TSI motorja nemcsak a Golfban nem bizonyult tartósnak. Minden olyan VW konszerntípusban, amelybe beépítették. Amint a dízelbotrány is kiterjedt az összes használó márkára a cseh Skodától a spanyol Seatig, nem beszélve a német Audiról és VW-ről
Bár a W210-es E-osztály híresült el róla, a baktériumos festék okozta korróziós probléma a korszak legtöbb Mercedes típusát elérte
Gyakorlatilag máig nem sikerült a Peugeotnak helyrehoznia azt a vevőbizalmi kárt, amit a 307-es okozott. Holott már az első 308-as nagyságrendekkel megbízhatóbb volt
Az autótörténelem első ötcsillagos NCAP ütközési tesztjét hozta a Renault Laguna második generációja. Cserébe ami elromolhatott, az elromlott a típusban
Minden jel szerint Toyota, valójában azonban ízig-vérig Peugeot Rifter (illetve Citroen Berlingo) a Proace Verso. Akkor most a Toyota, vagy a Peugeot megbízhatóságát hozza?
Mercedes Citan Tourer és T osztály néven személyautó változat is készül a Citanból, ami eredetileg nem más, mint egy Renault Kangoo. Tehát francia. Vagy mégis német?