Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Remek fotó, de nem adja vissza a DB11 elementáris jelenlétét
Döbbenetes a szín is
Itt sincs semmi hivalkodás, egyszerű és szép
A fekete embléma is hibátlan
Megáll, de mint a szög
Nincs kacsafarok, mint a Vantage-en, de nem is baj
Teljesen Astonnak néz ki, de mégsem keverjük össze a kisebb modellekkel
Ez a kerékívbe harapó kopoltyú a kedvenc részletem
A fekete bőr béna, a sárga cérna nagyon menő
Swan door - hattyú ajtó
Le sem tagadhatná a hátsókerék hajtást, a dizájn is ezt hangsúlyozza
A GT a nagy utazóautóra utal, márpedig ez itt több mint 4,7 méter.
Rugótorony, rajta pedig a merevítő
Mindenhol üreg, mindenhol át lehet nyúlni
De a legjobb, hogy a géptető lenyílik a lámpatestekről
Elképesztően hátratolták a motort
A szerelő táblája, aki az utolsó inspekciót végezte
Transformer!
Nagyon szép a kipufogóvég körüli lyuggatott lemez.
Az a stabrúd döbbenetesen vastag.
Mindenki azt hitte, műanyag, de nem, feketére eloxált alu
Mercedes kapcsolók, hiszen a fedélzeti elektronika is Mercedes
Bizony, itt kell sebességbe tenni
Igényes megoldás ez, csak picit elavult
Nagyon kényelmes ülések, és ami a legjobb: szellőztetettek is
A könyöklő elektromosan hátratolható, a vezérlő viszont a Mercedes korábbi rendszeréhez tartozik
Ha borulunk, ezek az elemek kiemelkednek, hogy védjék az utasokat.
Van isofix, de gyerekülés nélkül ne menjünk 150 centi fölé
Eleve nem nagy a csomagtér, de tetőmechanika további helyet vesz el.
Nyitni 14, csukni 16 másodperc.
Ezt tudja a legjobban: siklani, bármennyivel, bármeddig