Fotó:
VW
Ferdinand Piech büszkén mutatja be 1998-ban a 3 litert fogyasztó Lupo 3L 1.2 TDI-t
Pici autóval próbáltak alacsony fogyasztást elérni. Kis mérettel kisebb a tömeg, de nehéz jó légellenállási alaktényezőt elérni
Másfél mázsával volt könnyebb a háromliteres Lupo a másik dízel Lupónál (1.7 SDI)
Amit a gazdaságosság keretein belül lehetett, könnyűfémből készítettek
Még az üléskeret is alumíniumból készült
Minden nyílászáró anyaga könnyűfém volt
Még a kormányon is spóroltak néhány dekát
legalább húsz kilót hozott a konyhára a vas helyett alumíniumból öntött motorblokk
Alumínium az első segédváz is
Kifejezetten a Lupo 3L-hez fejlesztették ki az 1.2 TDI-t, de azután az Audi A2-be is beépítették
Jó hatásfokú és takarékra hangolt pontokon kapcsolt a robotizált ötfokozatú kézi váltó
Kulturált környezet, de inkább csak két plusz két személynek
Kisebb trükkökkel 0,32-ről 0,29-re csökkentették az alaktényezőt
Nagyobb homlokfelülete ellenére kisebb volt az Audi A2 légellenállása
Nagyobb méretei is segítettek abban, hogy az Audi A2 alaktényezője rekord alacsony, 0,25 lehetett
Négy felnőttnek is elegendő helyet kínált az A2, és a csomagtartója sem volt szűk
A Lupo 3L-étől nem is messze eső fogyasztást mutatott fel a Peugeot 1.6 BlueHdi dízelmotorja