Fotó:
Pásztor Csaba / Totalcar
Látogatásunk időzítése pont jól jött ki, ugyanis a cég a Sportage 30. születésnapját ünnepli idén. A modell életében pedig fontos szerepet játszik a zsolnai gyár, ugyanis a második generáció óta itt is gyártják őket. Így többek között 30. évfordulós kiadá
A gyárban láthattunk egy kiállítóteret, ahol a Sportage ott gyártott generációt láthattuk egymás mellett, a második generációtól kezdve a jelenlegi ötödikig. A gyárban viszont nem csak Sportage-ek készülnek/készültek. Itt gyártják a Ceedeket az első gener
Maga a gyár hat részre osztható: van egy prés, ahol csaknem minden külső elemet legyártanak. Ezt követi a váz összeszerelése, ahol 389 robot működik, és az összes hegesztési feladatot velük csináltatják.
Ezután jön a fényezés fázisa, ahol az autó váza 7,8 kilométer hosszú szalagsoron megy végig. Ebben 113 robotot alkalmaznak, és mintegy 120 festett karosszéria elemet raktároznak itt, ami automatizálva van.
A motorok gyártását két különböző helyszínen végzik, és jelenleg három fajta motort gyártanak. Benzinesből a 1,5 literes Kappa, az 1,6 literes Gamma motorokat, dízelből pedig az 1,6 litereseket. Tavaly több mint 460 ezer motort gyártottak, aminek 89 száza
A gyár legnagyobb hányadát az összeszerelő rész teszi ki; 12 hektár. Itt véglegesítik az autókat és küldik tesztelésre, valamint itt is dolgozik a legtöbb humán erőforrás. Egy műszakban ugyanis 430 munkavállalót foglalkoztatnak, akiknek mindig változtatjá
A zsolnai gyár csaknem teljesen kielégíti az európai igényeket. A legtöbb Kiát Nagy-Britanniába szállítják (14 százalék), amit Németország (14 százalék) és Spanyolország (10 százalék) követ. Viszont a hazai piac csak 2,2 százalékon áll, Magyarországra ped
A Kia idei célja, hogy zsolnai gyárában elérjék a 340 ezer legyártott autót. A céljuk nem lehetetlen, ugyanis elmondásuk szerint óránként 65 autó gördül le gyártósorukról. Érdekesség, hogy az abszolút nulláról mintegy 17 óra alatt jutnak el egy teljesen k