Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Jellegzetesen földönkívüli
168 kiló megtankolva, feltöltve
Kerekei 14-esek elöl-hátul
76 centi magas az ülés
Ez a tompított
A menetfény adja a jellegzetességét
Ez már az a dinamizmus, amivel autópályára is fel lehet merészkedni, ha nem is az X6-osok sávjába
Persze a műfajban nincsenek csodák, de ahogy a Zontes váltós motorjai is kifejezetten jól néznek ki, ez is gusztusos
Normális ülőhelyzet, kellemes irányíthatóság. Mivel a fara nem széles, könnyen mozog kocsisorok között is
Ez kifejezetten menő
Talán van annyi hangja, hogy ne a sportdob legyen az első, amit venni akarsz rá
Ötezrenként olajcsere, 20 ezrenként szíj
Itt a szélvédő állítógombja, köszike/bocsika gomb, illetve az lcd-s menürendszer kezelőgombjai
Mindenféle nyitógombok és az Eco gomb
Még a markolat is kapott stílusos mintát
Állítható fékkar?
Éjmélyből felsejlő vörös fények
Ez a jeladó a kulcs nélküli rendszerhez
Ülni van hely
Dizájnos kapaszkodó
Ide én azt írtam volna, hogy Zontes, de ők az alvázszámot választották
Ekkora az ülés...
Ekkora a rekesz, nem tudom, hogyan gazdálkodtak a hellyel
A bélést tépőzár rögzíti, ha kiveszed, ott az aksi
Itt-ott visszaköszön a Google Translate dialektus
Belső sárhányó
A jobb oldali nem zárható, a bal csak akkor nyílik, ha van gyújtás
Itt látszik az elszíneződés, amit nem takar semmi
Fék: jól fog, pontosan adagolható és ABS-es
Na kérem, ezt a tükörszárat tanítani kéne
USB!
Titkos interfészek, vízbetöltő
Ide jöhet az ársapkás benzin
Ebbe a résbe tehető egy mobiltartó
A hűtő elöl, alul
Szerszámkészlet
A plexi állásai
Lebuktatok!
A lábtartó
Ekkor már sejtettem, hogy baj lesz