Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az új tükörforma, az MT-09-ét követi
Az MT-07 kulcsszavakban: 690 köbcenti, két henger, nyomaték, pörgős karakter, kompakt test, jó kezelhetőség
A tömege 184 kiló, szárazon 168
Kis újítás: fekete kuplung- és fékkar
Új kijelző van, marad az LCD, nem lépik meg a TFT-t ebben a kategóriában, viszont új az elrendezés, a bal kéznél lévő kapcsolóval lehet léptetni benne. Váltófokozatot, fogyasztást, külső hőmérsékletet és vízhőfokot is mutat
A kartert meg a többit nem is nagyon zaklatták, a nyomatékcsúcs 6500-nál van, főtengelyhez sem nyúltak - ez egy sokkal kisebb frissítés, mint amit az MT-09 kapott
Új a kipufogó, a 2-1 rendszerben a katalizátor közelebb került a hengerfejhez, ami azért fontos, mert gyorsabban bemelegszik, magasabb hőfokon dolgozik, hatékonyabb, és így kevesebb drága nemesfém kell bele
A réginél a blokk alatt volt katalizátor, az újon pedig fent van a blokk előtt - nagyjából ott kezdődik, ahol az előző generációhoz való titán Akra rendszerben a kis közösítő volt
41 mm-es KYB villa, állítási lehetőség nélkül
KYB rugóstag, állítható a húzófokozat és az előfeszítés
Új kónuszos kormány, szélesebb, ezzel elvileg egy kis SM-hangulatot akartak belecsempészni
A szívócsatornákat redizájnolták, módosították a befecskendezés beállításait, finomabban adja kis tempónál az erőt