Fotó:
Perlaki Péter Zsolt / Totalbike
Egyelőre nincs konszenzus a kiejtéssel kapcsolatban - a Vóge és a Vog is elfogadottnak tűnik, de afelett sem törnék pálcát, aki a németes Fógéval próbálkozik
A szokásos(?) 12V szivargyújtó mellett USB aljzat is van, mert belerakták
LED-es irányjelző
Innen nézve van egy kis Multistradás kiállása
Metzeler Tourance gumikat húznak rá a gyárban
A hamis karbonminta nélkül mondjuk pont meglennénk
A Voge 525 DSX legnagyobb selling pointja a futómű
48 lóerő 8500-nál és 44 Nm 7000-es fordulaton
Nem csak a kiállása, a méretei is nagyfiúsak - 184 centis magasság mellett épphogy leért mindkét talpam teljesen
Küllős felnik
Tömlő nélküli abroncsok
DS? GS? Attól függ mennyire hunyorogsz
Hiába tűnik nagy mamlasznak, csurig tankolva is megáll 206 kilónál
A bukócsövön lévő gombák egyébként lábpihentetőnek sem utolsóak
Óra szerint 181-gyel ért véget a buli
Ülésmagasság: 815 milliméter
A tükrök nagyon szépek, de szívesebben látnék benne többet
2 499 900 Ft ÁFÁ-val és regadóval
Az első 110, a hátsó gumi 150 milliméter széles, ami nagyon jót tesz a fordulékonyságának
Változó csővastagságú kormány
Ha a nem annyira szép részletek egyikére vagy kíváncsi
Este jól bevilágít a fényszóró
Bukócső alapáron
Középállvány alapáron
Két állásos szélvédő, amit viszont szerszám nélkül lehet pozícióba állítani
Na ez az, amit jobb lenne nem látni
Das boat
Az ülés kicsit vékony, azt hittem baj lesz, de végül az egész napos menet után sem bántott
A kormánykiemelő nem kicsi
A számokat erős napsütésben is jól ki lehet venni, az index-visszajelzők viszont el tudnak bújni
Ez nettó odafigyelés, meg merem kockáztatni, hogy más gyártó költségvetését sem döntené romba, ha ilyen szelepeket használna
Csak az a fék....