Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hét fokozatban állítható plexi elegendő szélvédelmet ad a hosszú, tempós etapokhoz is
A nagy méretű egybe-ülésen utasnak és csomagnak egyaránt bőven van helye
A dekorációnál sem fogyott el az ötlet, nekem kifejezetten tetszik a bordó-ezüst kontraszt
Láttam már szebb műszerfalat, de funkciókat tekintve ez is túlmutat a kategórián
Integrált doboztartó konzolra sem emlékszem négymillió alatti motoron
Manapság már az acél lengővillának sem kell zártszelvényből lennie
Jóval drágább motorokon sem minden esetben néz ki ennyire vállalhatóan a gyári dob
A 660-as blokk az előző Street Triple 675-ösének detuningolt változata
Szögegyszerű komponensekből áll a fék, de a feladatát ellátja
Színek és formák teljes összhangja a Tiger 660
Pont megfelelő méretei és precíz kezelőszervei miatt különösen kezesnek érződik a Tiger 660
Kis fordulaton energikusabbak a sorkettesek, de a sorhármas simább járással kárpótol