Fotó:
A domborodó motortetőre a 80 százalékig átdolgozott V6-os miatt volt szükség
Mint két ragadozó madár
Nagydarab, de formás a Z feneke
Az apró szárnyak és a két-két kipufogó hasonlít, de semmi más
A Honda gömbölyded, a Nissant éles vonalak határolják
Pont olyan, mint a régi. Pont olyan szép
Elegáns és sportos a Z beltere
Sportosan egyszerű műszerfal
A kevésbé fontos műszerek a középkonzol felett kaptak helyet
Jópofa váltó, csak ne járna olyan nehezen
A vezetőülés minden irányba elektromosan állítható, az utas oldali nem
235 literes csomagtér egy sportkupéban remek
Csinos kilincs és szellőző
Az irdatlan merevítő hatásvadász is, de nagyon hasznos
A tépőzár miatt a táska szőnyegestül csúszkál
A tépőzár miatt a táska szőnyegestül csúszkál
Régi házak kapuján van csak hasonló vasalat
Már 313 lovas a V6-os
Már 313 lovas a V6-os
Elöl-hátul Brembo
A két japán együtt sem olyan erős, mint az olasz bika egymaga
Ez egy igazi Murciélago, éppen köröz az Euroringen. Slick gumikon
A barátságosabbik a gyilkos
A Nissan nemcsak látszatra hat nagyobbnak, mikor vezetjük is érezni a különbséget
Ide találták ki, önfeledten fickándozik a versenypályán
A karcsú és a mokány
Ide találták ki, önfeledten fickándozik a versenypályán
Veszettül tapad, de a határon túl túrja az orrát