Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A C4-es már nem hagyományos kompakt, inkább crossover, mert az a divat és kész
Cuki és barátságos az e-C4
Mielőtt azt mondod rá, hogy ronda, nézegesd kicsit
Nagyon csendesen fut az e-C4
Ami 6, te vagy az?
4360 mm hosszú, 1834 mm széles, 1515 mm magas az e-C4, tengelytávja pedig 2670 mm
30-40 kilométert vesztett esténként a hatótávból így januárban
270-300 kilométeres hatótávval már lehet autózni
A legnagyobb áldása, hogy nyugalom van benne és ezért lehet akármekkora dugó
Kevesebb mint 8 óra alatt megvan a teljes töltöttség
Nem a funkciókban, hanem a formában van a titok
Fotelszerűen kényelmesek az ülések
180 centiméterig van hely
380 literes csomagtartó
Padló alá illik eltenni a koszos kábeleket
Nincs elöl csomagtartója, itt ugyanúgy a hajtás lakik, mint a benzines vagy dízel C4-ben
Mindene egy kicsit lekerekített szögletesség
A HUD-ot nem lehet kikapcsolni
Nagy keretben viccesen kicsi kijelző, csak a legszükségesebb infókkal
Nem elindítani kell, hanem bekapcsolni
Örömteli klímapanelt látni
Saját gomb az elektromos autós menühöz
Hagyományos váltókarral vagy nagyobb gombokkal használhatóbb lenne
Plexilapra vetít a HUD
10 colos kijelző, lassú és kellemetlenül használható rendszerrel
Két kamerából szoftveresen rakja össze a felülnézeti képet. Nem csak kínos, de bizonyos helyzetekben veszélyes is
Nem lehet egyenesre belőni a bekapcsoló gombot, erre rá se bírtam nézni
Emeletes tároló: felül a vezetéknélküli telefontöltő, alatta rekesz, pincével
Kék dekor, mert az olyan elektromos
Hátul is van szellőző, de ezért nincs hely a kartámaszban
Ideális hely a telefonnak, kell is
A műszerfalra kiírja, hogy meddig szívta magát
Majdnem belepróbáltam a kabinbőröndöt, ez akkora
Fiók az iPad-nek
Nem veszélyes a tablet konzolja, a légzsák kikerüli
Ott a csatolt lengőkar
100 kW-os villámtöltést is tud, de ideális munka alatt etetni, mert 7,4 kW-os töltővel 7,5 óra alatt teleszívja magát
LED-es fényszórók
Chevronnak hívják a Citroën logóját
Döntött V alakban a menetfények
Hidraulikus ütközőelemek vannak a lengéscsillapítóiban, így egész komfortosan rugózik és nem üt fel
Nekem ebben nagyon benne van a GSA és az első C4-es
Hullámzanak rajta a lemezek
Besüllyed a radarja
Kék logó van az e-C4-esen, kipufogó nincs, erről lehet felismerni
Csináltak neki combot
Egy lámpa innen, egy lámpa onnan
Osztott hátsó üveg, nagy kilátás egyébként sincs