Fotó:
PAPP Tibor / Totalcar
A három emelkedő: 40-30-20 fok
A porból felsejlő SKodák a dinamikus gyakorlatokat mutatták be: szlalom és kikerülés. Ez még az alapfok, de ezt is tudni kell
Sokkal vészjóslóbb itt egy 40 km/órás tempó, mint aszfalton, mert egy összkerekes jármű ugyan lazán gyorsít, viszont a fékhatás sokkal visszafogottabb a poron, füvön
Szlalom terepen - szerényebb tempó is durvának tűnik a képen, de a mai SUV-k és gumijaik meglepően ügyesek itt
Oldalazás: ez itt nem tűnik durvának, de tessék nézni a horizontot - ezt az érzést is szokni kell. Ilyen helyeken könnyű nagyot borulni. És pont nem azt kell csinálni ilyen szituációban, amit ösztönösen tennél: ha itt megindul balra a kocsi, akkor BALRA k
Ez még az a meredekség, ahol még fel tudtunk menni: 30 fok. A 40 fokos meredélyen már képtelenség. Ezt ki is kell próbálni, mielőtt autóval nekifutunk. Esetünkben ez egy pickup, itt már a SUV kevés
Egyszerűnek tűnik, de ilyenkor már csak az eget látod
A trénerek dugig pakolják felhővel a platót!
Ez a 40 fokos, azaz a 64 százalékos lejtő. A 45 fok a 100% - aki még emlékszik a tangens függvényre, az tudja, miért. Egy ilyen lejtőt azért nehéz megkezdeni, mert itt az autó orrától nem látod, hová mész. Instruktorunk, Palánkai Gellért az oldalablakon k
Van "soft offroad", azaz enyhébb terepezés is a menüben, kábé ez az, amit egy úrvezető magától el mer vállalni egy SUV-ban ülve
Ilyen, amikor csak az eget látod
Amikor véget érnek a rugóutak, a kerekek csak lógnak a levegőben
Ez azért probléma, mert egy normál hajtású autó csak a levegőben lévő kereket pörgeti, nem tud erőt vinni a talajra a másik oldalon, ha sima (nem zárt) differenciálmű van az autóban
Kerék a levegőben - de a Toyota hibrid 4x4-es rendszere leküzdi ezt az akadályt, mert a stabilizáló elektronika fékezéssel imitálja a difizár hatását
A Dacia Dusternek nincs akadály, ez nem volt meglepetés
Itt kötelezően kiszállás és a helyzet elemzése következik
Elkészülnek a szuvenírfotók is
Tessen gyönyörködni az aljában
Így néz ki a hibrid Toyota RAV4 alja: az elektromos részek is kaptak egy alapfokú védelmet
Ez nem olyan súlyos, de aki még nem próbálta, elsőre kis bátorságpróbának érzi
Hatalmas dombot építettek a tereptréninghez a kiskunfélegyházi Fekete Lovastanyán
A végeredmény
A catering mondhatni kiváló, és tovább emeli a hely fényét, hogy a hamburger a helyben tartott, szabadon legelő marhákból készül, bár őket nem kérdeztem erről. A sör is helyi, és jó, azt mesélik
A Schiller-SUV-ok a lóistálló előtt
Érdemes az istállókat is megnézni, máris kiderült, hogy tévhit: a lovak is lefekszenek néha, pláne a kicsik