Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pattog, még a sima úton is
Gyorsan menni vele nem jó, mert gyanúsan billeg
Egy fél emelettel kevesebb lehetne?
Masszív, nagy kerekekkel. Oké, masszív a hajó, nagyok a kerékjárati ívek, tehát kapufa
Egy szép gépet elrejtettünk a képen. Nem az autó az
Alsó védelem a keményebb rovarok ellen
Még ő is röhög azon, aki megveszi
Jobb lett volna talán az egyliteres Ecoboost benzinessel
Igen, látom a vonalakat, csak elfelejtettek szólni a tervezőknek, hogy a gépsor régi formátumban gyárt, ezért lesz a végén egy 16:9-ről 4:3-as konverzió...
De tényleg, muszáj volt odatenni a pótkereket?
Minél feljebbről nézed, annál kreténebb. Ez például az, amikor mögötte állsz
Maguk a kerekek elmentek volna még 2005-ben
Érintős kilincs
Mintha a Fiestát próbálták volna kiönteni fele annyi és negyed olyan árú anyagokból
Automatikus klíma, hűha
Hat fokozattal talán ügyesebb lenne alul
Kartámaszt is adtak, gyönyörű bőrrel. Khm
Szabadon cikáztak itt is a tervezői gondolatok. Egy kis Xanax jót tett volna nekik
A hátsó lámpa önmagában egész jó, már ha nem zavar senkit, mennyire hasonlít a Clióéra
De tényleg, honnan vették ezeket az anyagokat?
Közelről még szebb
Az a vastag, marhabőr belső, szinte Connolly. De nem
LCD-játék a Nintendo zsebkorszakából. Pac-Man van?
Rajta a gyártó büszke kézjegye e csodás gépen
Vastag ajtó, hogy jó kevés férjen bele
Mindenfélét bele lehet dugni
Fedélzeti számítógép egyik fontos gombja
Itt a kilincs a csomagtérajtó nyitásához
Mi van, ha rám parkolnak?
375 liter - kisautónak sok, kis-SUV-nak már nem annyira
Nincs semmi a szőnyeg alatt, csak a lapos háromszög
Ezek a hegesztések sem meggyőzőek
12 volt a hátsó utasnak is
Felbillenthető a hátsó ülés
Helycsinálás átalakítással
Ez még csak a ledöntött támla
Másfeles dízel, 90 lóval. Nem a legkellemesebb
Hely a fejnek, nemhely a lábnak
Magasan a padló, hogy jó sok hely ne maradjon a csomagoknak