Skoda Fabia – 2022.

Ma már egyszerűen lehetetlen találni egy faros Skodát a közös fotózkodáshoz

Mert a faros Skodák teljesen kihaltak!

Az első és a negyedik. A harmadik Fabia-generáció már szinte észrevétlen az utcán

Véletlen az Aldi parkolójában: ez a Fabia már közel akkora, mint az első generáció kombija volt, a csomagtartója is csak 40 literrel kisebb (ha nincs pótkereke)

Az ezres, erősebbik turbómotor tökéletes bele, kifejezetten jól is megy, ha kell

A forma kissé el-eniaq-osodott, és nem Erika Eleniakra, kell gondolni

Szélesebb, mint az első (modern kori) Octavia volt

A hűtő előtt aktív lamellák zárják el a levegő útját, ha nincs szükség hűtésre. A motortér légellenállása ugyanis meglehetősen rossz

Kanyarban barátságos, de a puha futómű miatt sportos elvárásokat nem kell támasztani

A tengelytávja nagyobb az első Octaviáénál, 5 centivel! Mondjuk tágasabb is hátul

Az alaktényezőjét 0,28-ra szorították le

Egy mai kiskocsi és egy Trabant arányai

A dizájnerek kitettek magukért, anyagminőségben veri a franciákat

A nagy képernyő természetesen nem alap, az egyszerűbb verziókban a tablet is kisebb, a kerete pedig vastagabb, a kijelző lehet 6,5 vagy 8 colos

Rés a nyaknál, a fejtámla magassága fix

A széleken kerek kürtők vannak a szellőzéshez, középen a képernyő elégéé leszorította a légbefúvókat

Mi a virtuális műszeregységet kaptuk, de létezik hagyományos, analóg műszerekkel is

Az ülés jó, de azt nem mondanám, hogy korpulens személyek számára ideális

Talán a képen is látszik, hogy a szokványosnál jobban lejt a hátsó ülés lapja

Egy átlagos termetű fickó mögött így fér el egy átlagos fickó

Ez a non-plus ultra ülés, a Fabia az első olyan kiskocsi volt megjelenésekor, aminek NORMÁLIS ülésmagasság állítása volt

A csomagtartó, amikor kicsi, mert a dupla padló alatt ott a rekesz

Egy MűhelyPRN-forgatás cuccai beférnek, kamárástól, mindenestől, még a Motul promóciós állványai is itt van

110 lónál nem kell több, és valóban takarékos

A Style esetében széria a kétzónás digitklíma

Ezt a fekete plafont nem erőltetném semmilyen autóban, pláne kicsiben

Rendes vízhőfokmérő!

Finoman működő légbefúvó, de azért arra vigyáztak, hogy egy Audiénál ne legyen minőségibb

Egyszerű ez, de a dizájn eladja az anyagminőséget

Tulajdonképpen a legjobb kilincs az iparágban: újragondolták a nyitó mozdulatot

Ebbe lehet kapaszkodni, pedig a tetőről se spórolták el a majréveasat

A kormány multisága

A műszeregység oldalán épül az egészséges Fabia-ntudat

A 95 lóerős turbómotorhoz csak öt fokozat jár, ehhez hat

Ha itt nem Alcantara van, akkor sem gáz

Néha itt lefagytunk

Valódi gombok!

Hátul sem sivár, de a Style szint alatt kurblisak a hátsó alakemelők

Az ülőlap nem nyílik fel, de ez ma már szinte minden kiskocsiban így van. Kivéve: Honda Jazz

A hátsó légbefúvó opció, télen-nyárom hasznos a hátsó klimatizálás/fűtés lehetősége

És kezdődjék a Simply Clever, azaz az Egyszerű De Nagyszerű dolgok bemutatója: a tölcsérré nyíló ablakmosó-kupak

Az éppen nem tölcsér ablakmosó kupak

Az inszeminátor-üzletág is ezt a behúzót ajánlja

Kampók mindenhol

Most először van a Fabiában vezeték nélküli mobiltöltő

A vezeték nélküli töltő két oldalán: kártya- és tolltartó

Szemetes(ke)

Hátsó kardánbox,a klíma még hűti is a piát nyáron

Akasztó, amit az Isofix felső rögzítő pontjába lehet illeszteni, ha épp nincs berakva gyerekülés

Ennyi pohártartóval bevehetnék az amerikai piacot is

Íme a az Isofix-akasztó

A padlóbélés egyik oldala gumis, a másik textil

A Hátsó Falmelléki Ötletes Tárolókarám

A Hátsó Falmelléki Ötletes Tárolókarám Ötletesen Összehajtva

Üreg+12 voltos csati

Üregecskedő tároló

A legzseniálisabb telefontartó a hátsó utasoknak

A virtuális műszer arcai 1.

A virtuális műszer arcai 2. - ez talán túl minimalista is

A virtuális műszer arcai 3.

A virtuális műszer arcai 4.

A virtuális műszer arcai 5. Hyper-minimalista kiadás

Azt kívánom, hogy jusson pokolra az egész GDPR-baromság kiötlője, de az is, aki kitalálta, hogy itt ne legyen egy gomb, amivel meg lehet változtatni a beállítást, csak leírja, hol keresd... WTF?!