Fotó:
Szentkuti Ákos / Totalbike
Sokkal szebb lett az orra, mint a régieknek
A matrica, ami pont olyan színű, mint az ülés varrása. Olaszok...
Pont jó méretű a plexi, ha valaki nem nőtt 180 centi fölé
Megáll a lábán
A Michelin City Grip még mindig egy nagyon jó gumi robogóra
Ide jöhetne egy doboz is
Ha már az első új MP3 itthon, kellett rá az egyedi rendszám
Itt is érvényesül, hogy a tükör szélességével kell számolni odalenn is
Hátul egész puha és komfortos
Rögzítőfék, meg a kapcsolók tengere. Tároló fent, a műszerfal fölött van
Ritkán lehet rükvercbe rakni egy robogót
Innen babrálod a menüt, meg a tempomatot
Az önindító gombjával tudsz tolatni
Egy bukó és néhány apróság kényelmesen befér az ülés alá
Fékpedál, ha hirtelen kell megállni
Na jó, a tolatókamera azért túlkapás
Lehetnének kevésbé sejtelmesek bizonyos menüpontok
Hivatalosan 4 liter körül van a fogyasztás, erről nincs több tapasztalatom
Sokkal diszkrétebben van elrejtve a technika, mint a Tricity-ben
Trapézlengőkarok, bonyolult kormánymű – sokba kerül, ha itt bárminek baja van
Jópofák a grafikonok meg a menüpontok, de a kijelző fényereje és betekintési szögei lehetnének jobbak
Kulcs nélküli indítás
Nagy batár ez a gép, kár lenne tagadni
Zoltán és az MP3