Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Idén 99 éves. Elindulnál vele a Balatonra?
Szellős és huzatos, de a tempó, amit tud, az sem merész
A vintage kocsikat ma már általában tréleren mozgatják
Az ajtó előtt nem termosz, hanem tűzoltó készülék van
Ebből a korból üzen ez a jármű. Valamikor ekkortájt adták el újonnan, Franciaországban. A képen egy Le Mans-ban lévő Peugeot képviselet
Az indítás (természetesen) még főleg kurblival történt
Egymás mögé szerelték az 1-1 személyre szabott üléseket a Peugeot 161 Quadrilette-ben. Ez a konkrét kocsi 1921-es
Csak öt litert fogyaszt száz kilométerenként, hirdeti az olasz nyelvű reklám
Rövidebb volt három méternél. A képen egy Peugeot Cabriolet 5CV, Type 172 BC
Nem akart, aztán mégis lett francia veteránja Tamásnak. A szélvédő előtt az üzemanyagbetöltő, a lemez alatt az oldalára fektetett, hordó formájú benzintartály
A kocsin számtalan felirat és embléma látható, mindegyik gyönyörű
Nem volt elhasználva, a belseje sem. De tuti, hogy az ülést újrabőrözték már az elmúlt évszázadban
Száz éve még mindenki vitt magával tartalék üzemanyagot. Az ülés alatt az akkumulátor látszik
Fent, balról-jobbra: tűzoltókészülék, guminyomás-mérő, kürt, benzinkanna, akkumulátor, szerszámos táska
A műszerek felett ott a térképolvasó lámpa
Ami fának látszik, az az is. Van, amikor üléseket szereltek ide, itt csomagtartó
Mégis kikerült az erőforrás a helyéről
Pici minden alkatrésze
Simán összeállt, a technika egyszerű
Minden elemében szép lett. Az ékszíj bőrből van, mögötte, a lyuggatott fedél alatt az olajbetöltő nyílás
Nem sok kritikával élhet, aki kinyitja a géptér dupla fedelét
Szerintem ez újkorában nem volt ennyire szép, a kocsi egyik fénypontja a képen
A robbantott ábrás rajzon, a 36-os számú hajtókaron vannak a kis kanalak, de…
…a metszeten ez talán jobban látszik. Az A jelű nyíl mutat a főtengelyre, ami felett ott a kanálka. A C a vezérműtengely
Zsírzó, váltókar, pumpa az ülés előtt, a lámpa fedele fordítható, középen a gázpedál
A tető könnyen kezelhető, de két ember kell hozzá
Hátul merevtengely, félelliptikus laprugó, fékezett kerekek
Minden futóműalkatrész könnyen hozzáférhető, elöl is
A fokozatok maximális sebességeit is bejelölték a sebességmérő órán. Gombbal is indítható a jármű, ezért van benne akkumulátor is
Hátul is van rajta irányjelző
A ponyvára vágott nagy ablakon keresztül hátra is lehet látni