Fotó:
Bazsó Gábor / Totalcar
Vidáman szaladgál, ha nem is messzire
Olyan, mintha a vákuum csúcsosra szívná a fenekét
Komikus kábel-csomagtartó arány. Nem lenne ilyen drámai, ha nem 3*32 amperes, 7,5 méteres kábel lenne a legfeljebb egy fázison, 28 amperrel tölteni tudó autóban.
A kalaptartó egy dróttal feszített hangszóróselyem lap
Jogos a kis e
Furcsa ezt leírni, de a felkunkorított lámpában innen van egy kis Volvo P1800
Szemre minden jó
A kétszínű bőr nagyon menő
A helyért folyó vetélkedést az akkumulátor nyerte. Így szorítják lassan ki mindannyiunkat a gépek.
Ez a távolság nagyon jót tesz a műszerfalnak
Célkeresztben a force feedbackes tapipad, azzal vezéreljük a kijelzőt
Az ajtó oldala nem ad hozzá a luxihoz
Az ülés fent is pazar
A perforációtól szem nem marad szárazon, comb nem marad nyirkosan
Üzemmódszarvacska
A szép óra öltöztet!
Becsületes klímapanel, szent kvarcórát idéző kortalan számkijelzéssel
Ez a papírszerű burkolat, és nagyon szép
Nem teljesen véletlen, hogy nem lett világsláger ez a megoldás
Jobbra és
balra is nyílik a könyöklő fedele <3
HILO-HILO, drága barátom!
A váltófül a regeneratív fékezést állítja nulla és szinte semmi között
Jó bőr sok gombbal
A hátsó térérzet nem fejedelmi
18 km/h mellett 20,2 kWh-t fogyasztani kisse szumós
Mint egy csüngő hasú malacka, úgy hordja az aksiját
Csomagtartó nem jutott
Jól néz meg ezt a CHAdeMO csatit, mert többet nem látod
Talán nem igazán szép ez az oldalnézet
Ez a szög egész istenes
Fénycsík = villanyautó
Nagyon lelóg az az akkutálca
Jó fényben egész jó!
Csak kérdéseim vannak
Természetes anyagok keretezik mintegy rámaként a a japán prémiumautót
Az a króm
Szálkát a más szemében, azt magadéban a gerendát se
Monokróm elegancia since 1993
Külön alsó klímapult az üléskomfortnak, továbbá indukciós töltő
Navigáció térben és időben
Az ülés, az nagyon szép
Ez egy fajsúlyos, komoly vezetőhely
Nem, inkább nem
Indítás, első fázis - majd...
...kapaszkodj, Chewie, ugrunk!