Kia Sportage – 2022.

Ez szemből egy bumeráng-jellegű alakzatnak néz ki

Te lehúzódnál, ha ezt látod a tükörben?

Nagy test, széles arc

A nagyobbik kerék 19 colos, de a fekete kerékjáratok miatt még nagyobbnak tűnik

Közel 2,7 méteres tengelytáv, 4,5 métert meghaladó hossz

Kétszínű fényezéssel is kérhető, de akkor nincs üvegtető!

Azért ez több, mint tisztességes iparosmunka

Hátul már kicsit kuszább a formaterv, de az orra talán ellensúlyozza ezt

Kicsit sok a lakkfekete ide, és ez talán a legkényesebb felület, amit nehéz megóvni a karcosodástól

Az első ránézésre kamu kipufogónak tűnő ezüst keret valójában lámpa, talán ez a legjobb megoldás, ha már optikailag mindenképp szeretnének valami kipufogó-jellegűt az autó fenekén

Na, azt az üvegtetőt rohadt nehéz létra nélkül cseppmentesre törölni mosás után

A formetervező ábrázoló geometriából is jó lehet, különös tekintettel az áthatási görbék szerkesztésére

Az új formanyelv a levegőrostélyokon is visszaköszön. A hatalmas kijelző ívelt a jobban felszerelt változatokon

Lakk, fekete, poros. A tekerőgomb a sport-normál-eco üzemmódváltó, középen meg az összkerék kapcsolható

Ez a sportos műszer

Az az alap skálázás

Ez pedig az Eco mód kijelzője

Ennek a képernyőnek mi értelme?

Egyszerűen kezelhető, és eléggé magától értetődő benne minden, de azért nem járunk teslai magasságokban

Ha igazán profi lenne, be lehetne állítani az autó színét is, de így is zseniálisan hasznos

A parkolóinas üzemmód vajon mit csinál? Kiírja a hotelportásnak, hogy ne menj el csajozni a kocsimmal?

A klímapanel

Micsoda levegőbefúvó

Ez meg a kilincs, szintén adnak a stílusra, és nem azt nézték, mint a Toyota: mi van a polcon hegyekben

Így pohártartó

Így tárolórekesz (a poharat tartó ívek elforgathatók, és szabaddá válik az üreg)

Beépített tablettartó: ennél egyszerűbben már tényleg nem lehet

USB a támlán

Hátsó levegőbefúvó, külön hőfokszabályzással

A GT-Line a csúcsváltozat

Az audio kezeléséhez csak itt vannak valódi gombok

Szerencsére a sávtartó könnyen kikapcsolható a kormányról

Nem csak szép, jó is

A háttámlák szöge is állítható, nem is kicsit

Ez a támlabillentő-állító kallantyú

Üvegtető

Kakarukri-ülés

Hát ez gáz, még egy Ceednél is

Minimum fél köbéteres

Így már az 1,7 köbmétert is meghaladja

Pótkerék nincs, csak defektmentesítő készlet. Óvatosan a hegyes sziklákon!

Hatalmas és motoros

Ott van ni a hátsó ablaktörlő

Valamit tudhat, mert nem zabál sokat

A hátsó ajtón azért egy nagyobb ajtózseb is elfért volna

Gázrugó-hiány is van?

Csak az első ajtóra jutott nyitógomb, a kilincshez nyúlva nem nyílnak az ajtók, ahogy mostanában szokás

Ez a króm csik akkor nyer értelmet, amikor a tető színe más

Szlovák gyártmány

Multilink futóműre is futotta