Fotó:
Petrány Máté / Totalcar
Nem apró, de jó kiállású.
Van benne a régi Land Roverekből bőven, de azért más formák is visszaköszönnek. A szafari ablakok pedig egész zseniálisak.
Jogos kérdés, hogy az új Defender így nézne-e ki, ha a Land Rover marad a bevált formulánál, a technológia frissítése mellett.
Trailmaster, Fieldmaster, és persze ott a sima Station Wagon is. Az elérhető gyári kiegészítők száma igen magas, bármire is kell a Grenadier.
Tehergépkocsiból is van ötszemélyes, de persze akinek munkagép kell, megkaphatja két üléssel is.
Hatalmas vonószemek elől-hátul, a vontatási limit három és fél tonna, a tető pedig 150 kilót bír hivatalosan, és valószínűleg többet is a valóságban.
Három tesztautót hozott a Gablini, de vannak már Grenadierek a vásárlóknál is.
Aszimmetrikusan osztott a hátsó ajtó, és létra is mehet rá.
Ezt a logót még a természet is csak tanulgatja.
A hátsó lámpát sem gondolták túl, de LED, és a célnak tökéletesen megfelel.
Ha ez nem Defender, akkor nem tudom, mi az.
A BF Goodrich szállítja az abroncsokat, és a választott modelltől függ, melyiket kapjuk a két elérhető gumikeverékből.
Teljesen gumírozott a beltér, így mosható is egyben.
A vízálló fizikális gombok szerelmesinek Mekkája ez a kabin.
Ezt a kézifékkart nyugodtan lehet rángatni, nem fog elbizonytalanodni.
Helikopteres a buli, és akkor a tetőkapcsolókról még nem is beszéltünk.
Ezzel köszönöd meg, hogy beengedtek a dugóban.
Felező és középső diffizár, mert ebben az autóban csak az volt. Az első és hátsó egy csomagban rendelhető, vagy modelltől függően alapfelszereltség.
Azért érzed, hogy ebben benne van a BMW keze is.
Ezt kívül is jelzi az amúgy britnek tekinthető jármű.
Offroad gomb. Kétszer kell megnyomni, és onnantól tudja a Grenadier, hogy komoly lesz a következő szakasz.
Nincs az a sütőkesztyű, amiben ezt ne lehetne hatékonyan operálni.
Nyolc sebességfokozat a benzines vagy dízel BMW hathengeresek mellé.
Azt észben kell tartani, hogy a kormány áttételezése lassú, tudatosan. Tehát sokat kell ezt tekerni, hogy történjen valami.
Előre beépített kapcsolók, hiszen külső kiegészítők is mennek majd a Grenadierekre.
Ilyen, mikor kiveszed a szafari tető üveglapjait.
És ilyen, mikor a helyén van a vezető feletti, nyitott állapotban.
Nincs benne idejétmúlt dolog, mert ez egy új fejlesztés új alkatrészekből, a BMW-vel közösen megcsinálva.
A Magna Steyr sem ma kezdte a terepezést, és ez látszik is a végeredményen.
Magasra nyúlik az alváz védelme hátul is.
A Fieldmaster acélfelniken jön.
Védett helyen a két kipufogó.
A logó mindenütt visszaköszön, hiszen tanulja még a világ.
Nagynak tűnik a túlnyúlás, pedig kiválóak a terepszögek.
A toot gomb, ha bicikliseket kerülhetsz. Egy finomabb hangú duda.
Indítani ettől függetlenül egy gombnyomással lehet, nincs semmi trükk.
Az Ineos amúgy egy óriási vegyipari cég.
Hátul sem rossz a buli, ami ilyen dimenziók mellett azért elvárható.
Ki van találva az egész.
Francia termék.
Helló, régi ismerős. Te is bírod a tépkedést, ugye?
Európa legújabb autómárkája.
Nagy a hajód? Nem gond.
Van benne fém.