Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Hagyományos és modern elemek keverednek a Kona EV formatervében
Fényezetlen műanyag elemek nélkül egy fokkal elegánsabb az összkép
A lökhárító sarkában elhelyezett fényszóró nem praktikus, de karakteres
Hátul is sérülékeny helyre került a fő lámpatest, de ez ma már nem szempont
Szó szerint kilóg a padlólemezből a hatalmas akkupakk
Egyre többet ígér a dél-koreai márka logója
Látványosan törik meg a fény az extrém éleken és hajlításokon
A pixelekre emlékeztető LED-ek az EV kivitel egyedi stíluselemei
Az ötféle benzines és az egy hibrid mellett kétféle tisztán elektromos hajtáslánc is elérhető
Minden lámpatest sajátos módon illeszkedik bele a formába
A motorháztető alatti rekeszben 27 liternyi tárolóhelyet alakítottak ki
Mechanikai elemek helyett elsősorban kábeleket lehet látni
Nagyobb és praktikusabb a második generáció csomagtartója
Világos és modern a belső, sok a tárolóhely, jó az ergonómia
A műszeregység és a központi kijelző képernyője is 12,3 colos
Klasszikus gombokra bízták az irányítást, jól tették!
A váltófülekkel az energia-visszatáplálás erősségét lehet szabályozni
Masszív és vaskos, de kézreáll az irányváltó
Elegáns hifikre emlékeztet a fizikai gombokat használó középkonzol
Gondoltak a telefonok és más kütyük tárolására és töltésére
Jelentős a különbség az egyes üzemmódok között
A szappanra emlékeztető kulcs túl nagy, ahhoz képest viszont túl könnyű