Hyundai Ioniq 5 – 2022.

1982 Hyundai Pony

Bár nem első generációs, de gyanúsan csíkos ez a Pony Runner

Az ilyen süket képernyők és fennakadások nem sokat dobnak a villanyautózáson. Innen jelzem, Tokaj, e-Mobi

Nem a kép alulexponált, csak pirkad. Az autón zúzmara, fagyott az éjjel. Azért kimásztam az ülésfűtésből, hogy legyen kép

Arra jutottunk, hogy ez a tekintet a resting bitch face autós megfelelője

Valahol Rozsály és Csegöld között. Nehéz lenne kiválasztani a túra legviccesebb helységnevét

Bor, sör, pálinka, mérés. Grandmaster Pete approves

Valahol Tompa és Csikéria között az egyszervolt kocsma

Bajai éjszakázás után meglepetés-szomszéd

Piskó és Zaláta között egy teljesen kihalt út, a levegőből zöld levet lehetett volna facsarni

A rendszámtábla alatti két panel automatikusan nyílik/záródik

Az Ionity-töltő belső problémára gyanakszik

... mint kiderül, a töltőfejben pihenő darázs kenődött a 350 kW útjába, 'schuldigung. Kár, hogy nem ez volt a baj, csak a harmadik oszlop volt hajlandó kapcsolódni, grátisz, hogy a Mobiliti app is megzavarodott, nem jelezte, hogy épp töltés történik

A Balatonfenyves-Letenye-Csesztreg szakaszon a tracker működött ugyan, a helymeghatározás viszont nem. 121 km és másfél óra maradt ki

Ez már az északnyugati határ, Várbalog. Vicces, hogy a Street View 2011-es képén még egy darab szélerőmű sincs, most megszámolni is nehéz

Ritkán vonom kétségbe a mérnökök munkáját, de ez itt egy rossz tervezés. Főleg, hogy ott az a rengeteg, dizájnra pazarolt hely a képernyő alján

Sok a műanyag, az ajtóbelsők látványosan olcsónak hatnak, de kit zavar

A középső tároló bizonyítottan legjobb felhasználása

Rengeteg hely, de kissé kihasználatlannak érződik. Nagyjából mint a sofőr előtti képernyőn

Bal oldalt az ujjifék

A kormányon embléma helyett is négyzetek vannak. Garantált reveláció: Morzekódul a négy rövid jel H betűt jelent

Magamra állított sofőrüléssel is ennyi a hely

A kesztyűtartó kihúzható, papírok nélkül a szerkesztőségi full frame Canon is belefért

Finoman, áttűnésekkel osztott az alap képernyő, idő kellett, mire észrevettem oldalt a navigációs részt

Nem teljesen sík, de nem vészes a dőlésszög

A hátsó ülések tolhatók és dönthetők is (!), 60-40 arányban osztottak

Az irányválasztó a kormány mögött kapott helyet

Hátsókerekes kivitelben 57 liter a frunk, összkerekesként csak 25

Katalógus szerint a 19-es felnik elvileg a kisebb akkuval szerelt változatokhoz járnak. A tesztautó ugye nagyakksis, mégis a kisebb felni van rajta

Bal kézzel, előlről érkezve meglepően kényelmetlen az ajtónyitás. Az automatikusan kiugró kilincsek sokat könnyítenek a bejutáson, de az csak a legmagasabb felszereltséghez rendelhető extra