Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
A lakótér "tartalma" szinte egyezik 40 év után is. A lényeges változás az, hogy az otthonosság lassan kikopik. Korábban például egy méterrel rövidebb hosszon kétszer akkora volt a fürdőszoba mint ma
A szerelvény is Ádám tulajdona, teljesen legálisan közlekedett vele így, nem volt gond a hazajuttatás
Elsőre úgy tűnik, csak le kell mosni. Aha, ja. Hát, ahogy az lenni szokott, több lett vele a feladat
Hihetetlen a technológia, pofonegyszerűnek tűnik. Levágod a cserélendőt, s körbetekered az újjal
A belterük lényegében egyforma, de az Opel orra szögletesebb, nézzétek meg a szélvédőt és az A-oszlop környékét!
Ez így teljesen rendben van. A laprugók nagyon bent vannak, menetben dülöngél is rajtuk a felépítmény
Alfons Hymer 1957-ben alapította meg az Eribát, a szó Erich Bachem nevére utal, ő volt az első konstruktőre, aki furnérvázas lakókocsit készített
Ennyi, ameddig Mercedes. Az irányjelzők kijjebb kerültek, a közéjük tett fekete műanyag burkolat Hymer fejlesztés. A lámpákat a Hella szállította
Nehezítettek a körülmények, de sikerült darabjaira szerelnie a kocsit Ádámnak
Ilyen tiszták és szépek maradtak a futómű csavarjai negyven év után. Minden engedett, semmi sem szorult. Döbbenet
Gyönyörű lett a motor, öröm ránézni. Ilyen lehetett újkorában
Festésre előkészítve. Nem volt kamra, csak szélcsendes nyugodt hajnal
Vonjuk be családtagjainkat is! Ádám Vencellel a fürdőszoba ajtaját gletteli
Jaj, itt kellene zuhanyoznom?! Ádám kisfia is részt vállalt a projektben
Kompakt méretű ez a lakóautó, de szinte mindent tud, amit a nagyobbak
Bojler a kocsi bal oldalán, belőle nyílegyenes csövön éri el a tetőt a kémény
Nem padlóba állított balta, a lépcső mozgatókarja
Ádám meglátta és beleszeretett. Nem így tervezte, de végül restaurálta a kocsit
Eltolható oldalablak, teherautó kormány, óriási szélvédő
Hiába csak 140 km/h-ig kalibrálták, sosem fogod kiakasztani a mutatóját
Az üléseket középről lehet megközelíteni. Az A-oszlopon a függöny rögzítőszalagjai
Végül is, alapfokon mindent tud, amire szükség van – de klíma például nincs. De kinél volt otthon ilyen 1980-ban? A bal középső gomb a szívatóé
A két ülés között kell előrebújni. Az ülések sokféleképp állíthatóak
Méretes a fejtér, de így használható a napellenző
A fedélzeti műszerek az „előszobában” kaptak helyet
Négyen kényelmesen, de akár hatan is tudnak itt étkezni
A jármű talán legkedvesebb része a nappali sarka, benne a falilámpával és a függönyökkel
Tiszta 80-as évek a megjelenés, de ezzel semmi baj nincs
Ötfokú lépcsőn keresztül közelíthető meg a tetőtér, a magasság mérsékelt