Fotó:
Bistei Péter / Totalbike
Akárhonnan nézem, az Africa Twin vagányabb
Akinek nem tetszik ez a két „izgalmas” szín, vehet feketét is
Az Africa Twin blokk nem egy izgága típus, de nagyon szépen tol már kis fordulatról is
Nem túl harapós a fék, de motor nyugodt karakteréhez tökéletesen passzol
Az osztott műszerfalnak nem sok értelmét látom, inkább érdemes lenne egy használható menürendszert felépíteni. Azért az érintő-kijelzőért jár a piros pont
Rakhattak volna a túloldalra is a kapcsolókból
Alul a tempomat, felül a menü léptető gombjai
Az Africa Twinnel ellentétben az NT futóművén a csillapítás nem állítható
Ha már a csillapítás nem is állítható, a hátsó rugó-előfeszítés viszont könnyedén, kézi kerékkel
Pofás gép azoknak, akik csak motoroznának
Arra jutottunk, hogy szép dolog a hagyományos technika, de ehhez a motorhoz jobban illik a DCT