Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A színek nem mindenhol passzolnak, de a kiállása jó
A dizájn a 2000-es évek elejéről származik, de nem fáradt el nagyon
Elöl 18-as, hátul 17-es kerék. A túraendurók jellemzően elöl 19-essel bírnak, a terepre szánt példányok szoktak elöl 21-es, hátul 18-as kerékkel rendelkezni
A két kis vékony kipufogó is jól áll neki. Szép hangot lehet varázsolni a TDM-ekre
Jó ez a tekintet
A kis fejidom sokat számít nagy sebességnél
Egyszerű, de jól áttekinthető műszerfal
Az ülés utcai motoros
Van hely az utasnak és a csomagoknak. Három dobozzal sem néz ki hülyén
Ez far ma is elmenne
Apró dob
Mindenhol van valami sérülésnyom
Nem szép, de tartós
A kipufogó hővédőjétől nem lehet állva motorozni vele, beleakad a sarkad
Svájból jött, tényleg
Hagyományos telók
A féknyereg az R1-ről származik, de a főfékhenger teljesen más. Ez nem olyan fék, mint egy sportmotoron, de kis törődés után nagyon jó tud lenni
A típus egyik gyenge pontja a futómű
Mesteri javítás
Majdnem passzol :D:D:D
Ilyenek voltak mindenhol