Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A forma időtálló: már 10 éves a típus, de még mindig nem hat elavultnak
Ebből a szögből akár még morcosnak is mondhatjuk
Váratlan fordulat, hogy egy ennyire fiatal autó 15 colos felniken gurul
Ezekre a felnikre nagyon olcsó gumit venni: a kis méret miatt 70-80 ezerből megvan egy szett
A lámpákban sima izzók vannak, amik megnyugtatóak lehetnek a költségvetés szempontjából
Amolyan tipikus családi autó: kényelmes dízel kombi, hatalmas csomagtérrel
Az egyszerű formát fel lehetett volna dobni egy hatásosabb színnel, de ez itt nem történt meg
Ettől a felirattól ebben az esetben nem kell megrettenni
A hátsó lámpák az elsőkkel ellentétben LED-esek
Egy ikeás szekrénnyel sikerült leütni a fényezést
A formavilágot nem gondolták túl, az egyszer biztos. Nem is baj
Közel 1,4 tonna, de még az egyhatos dízel is jól viszi
Az autópálya belső sávjában senki nem fog tőle megijedni
A ballonos gumik sokat adnak a komforthoz
Szinte már retró: analóg műszerek, középen pedig monokróm kijelző
Az ablakemelők kapcsolói köré jutott egy kis kosz
Kemény tömésű, de kényelmes első ülések
A kormányon lévő gombokat fizikailag le lehet nyomni, ami dícséretes
Van fantáziadúsabb belterű autó a piacon
A hátsó ajtónyílások nagyok, ezért a gyerekülések használata sem szenvedés
Kétzónás klíma, gombokkal és tekerőkkel. Ha valamit, akkor ezt semmiképp nem jó ötlet újra feltalálni
Már elektromos a kézifék
Ötsebességes a váltó, ami fura választás egy 2017-es autóban
A kijelző nagy és szép, de a rendszer helyenként túl van bonyolítva
A gyártók szeretnek emlékeztetni arra a pénzre, amit nem költöttünk el
Így 605 literes (óriási)...
...így pedig 1620 literes (még annál is nagyobb)
A hátsó ülések támláit a csomagtérből is le lehet hajtani, méghozzá ezzel a karral